> 全场最后一个一停的车手和最先开启二停的车手只隔了一圈进站，这个画面看起来多少还是有些让人觉得抽象的。
不少车迷看到了这里之后更是吐槽：【倍耐力特调，没什么好说的。】
【倍耐力特调？倍耐力亲爹之力了解一下？】
【倍耐力的信服度还在下降】
【懂不懂倍耐力轮胎在华销量屡创新高的含金量啊？！】
……
“这就是秦淼啊，一套软胎跑了二十四圈，但是圈速还要比领克的德弗里斯新硬胎的单圈快0.2。”五星体育这边，看到秦淼进站之后，周浩然吐槽道。
虽然德弗里斯现在在F1的表现确实没有当初他代打的时候那么让人眼前一亮，但是现在的德芙确实有些过于孱弱了。
不过人德弗里斯再怎么菜，现在也是中国第1支F1车队的车手，所以兵哥还是给他说了两句好话。
“无论怎么说，这也是德弗里斯第1个正式的F1车手赛季，有些紧张和发挥失常是难免的，毕竟不是谁都是秦淼，等他稍微适应几场比赛，相信表现肯定会与现在大有不同，毕竟他上个赛季代打的成绩不可能作假。”
“而且对于一个新人车手来说，现在第十五的排名也不算差了。”
玩笑过后，三位解说又重新将注意力放在了赛场上。
此时的秦淼状态正佳，在第二十六圈就追上了勒克莱尔。
不过就在秦淼觉得，勒克莱尔多多少少要反抗一下的时候，秦淼发现勒克莱尔甚至都没防守自己。
自己在DRS区追上勒克莱尔了，勒克莱尔直接在刹车点走内线防守，然后秦淼直接就靠着赛车的性能和DRS在外线拉爆了勒克莱尔的法拉利。
很明显，赛道上的勒克莱尔甚至都没想着要防守秦淼，毕竟梅奔这个赛季赛车的特性并不是什么秘密，再看到秦淼与自己之间的接近率，以及自己与秦淼在摹拟赛事和过往大奖赛之中的攻防，勒克莱尔也知道自己不可能防得住秦淼的进攻。
索性直接就没防秦淼了。
虽然勒克莱尔也确实想要找个机会尝试和秦淼在赛道上来一场酣畅淋漓的战斗。
但很明显，现在并不是时候。
而且抛开这些私人关系不谈，勒克莱尔认为自己强行防守秦淼占不到任何便宜。
一方面与秦淼陷入缠斗，势必会拖慢自己的比赛节奏，一方面也干扰了秦淼的保胎。
这种行为一般被称之为：吃力不讨好。两败俱伤。
所以秦淼甚至连自己的比赛节奏都没有断，就直接在T3和T4中间的这段DRS区超越了勒克莱尔。
而勒克莱尔也是极限跟车，突然的ERS电量释放，让勒克莱尔在秦淼身后的一秒以内待了两个DRS区。
狠狠吸了一波尾流的同时吃了两次DRS。
最终等秦淼将勒克莱尔甩出DRS区的时候，勒克莱尔与赛恩斯之间 3秒多的时间差距直接就被带到了4.9秒。
赛恩斯人都不好了。
哥，我们法拉利队内公平竞争啊！
您老人家跑过来瞎掺和什么呀！？
坐在赛车里的塞恩斯有理由怀疑，秦淼这完全就是故意的，特么他就是故意将勒克莱尔带得这么远的！
大哥都三个赛季了，您还没忘哪？
有事没事逮到机会就踩我一脚的。
而秦淼呢，他其实还真没针对赛恩斯的想法。
让勒克莱尔吃了一段DRS和尾流，这纯粹是因为秦淼在保胎，真没开那么快。
而且就算自己真的因为那件事-->>