制着距离不让后面的车手给你菊花爆了的同时，又不能拉得太远。
以秦淼的能力，他顶多也就只是在赛道上保证自己速度的同时，控制住自己与汉密尔顿以及汉密尔顿和他身后维斯塔潘的距离，再让秦淼分心去防守汉密尔顿是真做不到了。
以老汉的能力，秦淼保不准一个小失误就被对方给抓到了，到时候自己的位置可能就保不住了。
被老汉超了那还没什么，毕竟对比起老汉，自己在车手积分榜上的优势还是挺大的，秦淼真正不想看到的是，自己被维斯塔潘给超了。
所以老汉的这次进攻之后，秦淼就开始加速了。
也就是秦淼开始加速之后的第10圈，秦淼与汉密尔顿之间的时间差距就被秦淼拉开到了2.1秒。
算是彻底摆脱了汉密尔顿带来的威胁。
不过与此同时，没有了秦淼尾流和DRS加成的汉密尔顿，在维斯塔潘的手里坚持了两圈之后最终也是没顶住维斯塔潘的进攻，被维斯塔潘给超了，掉落第三。
但是超越汉密尔顿之后的维斯塔潘却并没有开始缩短自己与秦淼之间的差距。
甚至速度最快的计时段，大部分速度监测点都要比秦淼慢。
原因也很好猜，那就是中性胎在重油状态下的抓地力在巴库赛道也不理想。
潘子的轮胎抓地力不行了。
甚至不只是潘子，除了秦淼之外，基本上所有使用中性胎的车手这个时候都在车队TR之中抱怨赛车的轮胎开始打滑了，后轮的抓地力基本上就和没有了一样。
所以从第六圈开始，就有车手陆陆续续的进站换胎。
而也就是第十圈，领克车队的德弗里斯在T5蹭墙，左前轮悬挂直接断裂，随后赛车失去抓地力，直接撞到了护墙上。
赛会出动黄旗。
黄旗期间，轮胎抓地力已经不行了的维斯塔潘和汉密尔顿两人选择在这一圈同时进站换胎。
而秦淼这边则是因为轮胎余量足够，所以并没有选择第一时间进站换胎，而是准备等汉密尔顿完成了进站换胎之后再进站换胎。
然后戏剧性的一幕出现了。
因为德弗里斯的赛车左前悬挂彻底断裂，赛车已经失去了转向的能力，他的车头是正对着赛道的护墙的，此时的他没有办法通过赛车自身的动力脱困，与此同时，他停车的那个位置也没有马修入口。
所以他就滞留在赛道上了，赛会也在无奈之中出动了安全车。
也因为这一次安全车，
刚刚进站的汉密尔顿和维斯塔潘亏麻了，而秦淼则是小赚一笔。
秦淼的位置虽然没有变化，但是等秦淼来到了安全车的身后，他身后的车手已经从维斯塔潘换成了佩雷兹，而佩雷兹身后的车手变成了勒克莱尔，之后才是维斯塔潘和汉密尔顿。
虽然看起来秦淼并没有上升名次，但是主要竞争对手的损失对于秦淼来说那就是优势。
而秦淼这次进站换胎也将自己的轮胎换成了硬胎。
正赛阶段刚刚得到的数据，再加上冲刺赛得到的数据，佩雷兹的单圈速度和长距离速度单圈要比秦淼慢0.3秒左右。
所以此时的秦淼今天这场比赛剩下来要做什么已经很明白了。
他需要在维斯塔潘超越自己身后的两位车手之前，尽可能的拉开与佩雷兹之间的时间差距。
第14圈，比赛重启。
秦淼领先的情况下，安全车重启之后的秦淼身上不存在位置下滑的可能性。
顺利起步之后。
后续的比赛就逐渐进入了巡航状态，基本上也就只有后方中游集团的车手有位-->>