没有发挥的空间。
接下来稍事休息，Q3最后一个飞行圈开始。
而这最后一个飞行圈，老汉在最后一个弯的时候有失误，损失了0.2秒的时间。
秦淼则是一如既往的稳定，但是W14确实有些水土不服，所以最终只能屈居第二。
最终今天这场排位赛的最终名次如下：
1：维斯塔潘1:12.272
2：秦淼
3：赛恩斯
4：汉密尔顿
5：诺里斯
6：加斯利
7：斯特罗尔
8：奥康
9：阿隆索
10：皮亚斯特里
前两位车手的排名没什么好说的，这俩人都将自身赛车的全部性能发挥了出来。
这也是比赛开始之前，官方对他们俩名次的预测，所以没人觉得意外。
而第3名的塞恩斯今天的状态明显很不错。
排位赛基本上每一圈都能重新刷新自己的成绩，这也是主场作战的优势之一了。
不光在心态上有优势，更是因为主场车手大概率都特别的熟悉比赛当地的赛道，毕竟他们是在这里长大的。
与此同时，老汉因为丢失了那0.2秒的速度优势，只能屈居第四。
如果没有那次失误，这次排位赛汉密尔顿小概率是在秦淼的前面，大概率排在秦淼的后面，但总归是要比他现在的名次更好。
后方的加斯利虽然看起来排在第六，但是在Q3的时候，他在赛道上阻挡了正在跑飞行圈的维斯塔潘和赛恩斯。
虽然这两次阻挡没有扣加斯利超级驾照的积分，但也被FIA罚退了6个位置起步。
直接被罚到了第12起步去了。
之所以被罚退6位，是因为阻挡一位车手排位赛阶段的飞行圈罚退三位，他阻挡了两个人。
周冠宇这波也是没把握住机会，如果他Q2的排位赛成绩再快个0.1秒，明天的正赛周冠宇就能第11起步了。
只可惜，此时的阿罗赛车没有任何的竞争力，能跑到这个成绩，周冠宇也已经算是尽力了。
至于为什么斯特罗尔在阿隆索的前面……
头哥的赛车底板在T2的时候受损了，在Q3的最后一圈开始之前才修好，并且十分极限的赶上了最后一个飞行圈。
能比皮亚斯特里快对于阿斯顿马丁来说已经是意外之喜了。
而且马丁自家人知道自家事，随着时间的推移阿斯顿马丁赛车的优势已经随着其他车队收集到的数据越来越多，新升级的部件越来越多而缓缓下降了。
马丁车队的研发能力毕竟没有梅奔和法拉利他们那么强劲，赛车性能已经逐渐有些后继无力了。
可以预见的，明年，或者今年底，马丁就会变成另外一支阿尔法罗密欧。
排位赛结束之后的流程这里就不过多赘述了。
而秦淼也在围场内完成了自己全部的工作之后急急忙忙的回到了下榻的酒店。
之所以这么着急，是因为今天自己媳妇和女儿过来了。
秦淼的女儿出生到现在已经两个多月了，也可以出远门了，而这段时间秋萌的身体也养得差不多了。
她在家里也确实憋得有些难受，所以就带着孩子来围场内认认人。
再加上秦淼自从自己女儿出生之后也没有见过她几面，现在也有些想得紧。
甚至在排位赛结束之前，秦淼都不知道秋萌带着秦慕秋过来看自己了。
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