自己的队友刺刀见红，主要原因还是佩雷兹自己也知道在此时红牛车队的内部不少人都觉得自己的能力已经不配坐在这个位置上。
现在的这场冲刺赛刚好就是佩雷兹证明自己的机会。
最终两台红牛赛车并排着向着T1而去。
秦淼这边。
他的起步速度要比他内线的诺里斯更快，但是因为位置的原因，赛道的内线已经被两台红牛赛车给封死了。
秦淼这个时候没有任何角度去内线找机会。
所以秦淼索性就在外线走了一个正常的入弯线路，至少这样入弯和出弯的话，秦淼的速度还能比内线的诺里斯快一点。
虽然看起来此时的秦淼赛车速度很正常，但是此时驾驶着这台赛车的秦淼内心已经不由自主的开始激动了起来。
因为他看到了一种可能性，红牛的两位车手在起步阶段内斗的可能性。
现在的佩雷兹有了起步的优势，又在内线。
甚至在维修区的那个指示灯位置，佩雷兹就已经在内线完成了对于维斯塔潘的抽头。
而维斯塔潘也注意到了佩雷兹的速度，意识到内线的佩雷兹已经抽了自己的头，自己是无论如何都不可能防得住佩雷兹了，所以维斯塔潘无奈之下也回到了赛道原本的行车线，放弃了对于自己队友的防守。
回到了外线，维斯塔潘刚好堵住秦淼。
而佩雷兹也获得了外线空间，以一个更好的位置进入T1。
最终佩雷兹在T1完成了对于自己队友的超越。
而佩雷兹的这次超车也算是将自己最近这段时间糟糕的表现弥补了一部分。
至少霍纳和马尔科看到了佩雷兹的表现之后心中那种想要当场拿下佩雷兹的冲动稍微淡了一点。
而赛道上，
秦淼出弯的时候其实没怎么给维斯塔潘压力，就只是跟在维斯塔潘的身后一起出弯。
但是维斯塔潘却走了自己队友的交叉线。
红牛环不像维伦纽夫赛道那样没有交叉线的生存土壤，红牛环可以走交叉线的地方有很多。
尽管此时没有DRS，但是维斯塔潘仗着接下来从T1到T3刹车点之间的距离足够远。
走一个交叉线，企图吸上自己队友的尾流之后在T3的刹车点之前超越对方。
见此佩雷兹直接就是在T2的时候挤压了一下自己内线的维斯塔潘，差点将维斯塔潘给挤上草地。
但维斯塔潘心里也拎得清，既然佩雷兹如此的强硬，他索性也就松了一脚油门并没有给佩雷兹带去更大的压力。
佩雷兹也没有真的将维斯塔潘给挤上草地，双方这算是各退一步。
接下来两人继续向前行驶，来到T3的刹车点。
佩雷兹以为自己给了维斯塔潘足够的压力之后，对方踩一脚刹车就算是默认放弃这次进攻了，对方已经对自己没有了威胁。
甚至在T3的刹车点之前，维斯塔潘与佩雷兹之间的距离差不多是一个车身。
佩雷兹自己代入到维斯塔潘的角度之后，他不觉得这么大的位置差距之下，维斯塔潘有进攻自己的机会。
所以佩雷兹在进入T3的时候走的是外线的最佳出弯线路。
然后内线的维斯塔潘直接错过了T3的刹车点，来了一脚极限晚刹车。
给他身后的秦淼看得那是倒吸了一口凉气，也得亏维斯塔潘能把自己的车给刹下来了。
维斯塔潘这样一脚是真的差一点点就能把轮胎刹抱死冲出去的那种。
不过尽管维斯塔潘刹住了车，但是这个时间点有些太晚了，虽然他强行在-->>