最不缺的就是天才车手，这个问题反而是最好解决的.
佩雷兹撞车，并且他的车被拉走之后，赛道上还下起了小雨，但下雨阶段赛道上没有发生太多的意外，大部分车手都在赛道上平平稳稳地完成了自己的一练。
而秦淼虽然也完成了一练，但是整个一练阶段对秦淼来说还是比较难受的。
虽然在赛道上他没有出现像佩雷兹那样的意外，但是秦淼整个一练之中并没有找到自己用起来比较舒服的调教设置。
虽然轮胎已经换回了原本的轮胎，抓地力和耐久性也回到了秦淼最熟悉的维度，但不知道为什么秦淼一时间反而有些不习惯了。
这种状态一直持续到了二练，秦淼虽然找到了一套勉强能用的调教设置，但是用起来并不是那么的舒服，秦淼这一周的速度也不算快。
不过无论如何，二练结束之后周五的工作也算是告一段落。
结束之后晚上回到酒店秦淼还参考了一下汉密尔顿的调教，等周六上午的三练秦淼按照老汉的调教思路优化了一下自己的调教设置，这才达到了一个勉强还算是秦淼自己可以接受的调教。
也因为秦淼这个大奖赛周末找赛车调教设置的工作并不是那么的顺利，练习赛阶段秦淼的圈速就一直没有老汉快。
三练结束之后，时间很快来到排位赛。
值得一提的是，这个大奖赛周末，基本上大部分的车队都带来了不同程度的升级，升级幅度最大的是红牛，而今天梅奔也是将上次英国站落下的升级给装上了。
而秦淼和勒克莱尔的好友周冠宇所在的阿罗车队，这个大奖赛周末并没有带来任何的升级。
其实在这之前，阿罗都已经算是半放弃了今天的这场比赛，他们也不指望这个大奖赛周末自己的车队能拿到多好的成绩。
能拿到分都算是阿弥陀佛，谢天谢地了。
可是排位赛Q1阶段。
所有人都使用一套硬胎在赛道上长时间的做圈速的时候，阿罗的两位车手的赛车速度快得出奇。
Q1结束的最后一圈，周冠宇更是直接以1:18.143的成绩，力压19位F1车手荣登第一晋级Q2。
Q1结束之后秦淼跑回场圈，看到第一是周冠宇之后秦淼都愣住了，他明明记得这周阿罗没有带来任何升级的，为什么没有任何提升的情况下还能拿第一？
开东西了？
还是说除了阿罗之外，其他车队的升级都是反向升级？
而Q2使用中性胎的阿罗在赛道上也是表现亮眼，两位车手双双晋级Q3。
等到了Q3之后，周冠宇的第1个飞行圈因为超出赛道限制直接被取消了成绩，然后周冠宇的最后一个飞行圈，直接刷了一个1:16.971的成绩。
这个成绩虽然不至于让他直接上到第一，但也直接让周冠宇排在了第五。
周冠宇的这个成绩打破了他职业生涯最高的排位赛成绩记录的同时，也创造了阿尔法罗密欧自2012赛季日本站以来的最佳排位赛成绩，这个成绩至今已经过去3941天。
而这场比赛的杆位车手是老汉。
最后的一个飞行圈老汉以0.14秒的成绩绝杀了排在第二的维斯塔潘。
而秦淼这场比赛在排位赛的前两个阶段表现平平，主要原因还是因为他不习惯当前赛车的调教。
到了排位赛Q3阶段，秦淼依旧感觉自己的这台车怪怪的，不过两个排位赛阶段的练习再加上秦淼自身恐怖的适应能力，等到了Q3的时候，秦淼尽管觉得这台车还是很难开，但也能将当前调教状态下赛车的全部实力都发挥出来了。
不过毕竟不是自己开起来最舒服的状态，秦淼-->>