不会去干涉。
但是一些关键的零件，关系到了整个车型的商品性，那是一定要上的。
空气弹簧就是其中的一点。
“相比普通钢制弹簧，空气弹簧不存在机械摩擦导致的噪声，空气自振频率不随载荷增加而变化的特性，对于提高NVH表现也更加友好。”
“如果星辰1号真的要搭载空气弹簧，对提高车型的豪华感来说，确实是很有好处。”
“曹总，您放心，前后独立悬架方面，我一定不掉链子。”
荀启看到曹阳把最难的空气弹簧开发工作揽过去了，自然要赶紧出来表态。
要不然什么工作都做不好，要你干什么？
“悬架的开发，相关参数的调整非常的关键，如果其中碰到什么问题，及时的上报。”
招募了那么多的工具人，活肯定是要安排下去的。
大家把第一版本的零件开发出来，曹阳再提出一些改进意见的话，就正常很多了。
要不然什么东西都是曹阳自己拿出图纸出来，不现实不说，也显得很奇怪。
……
“曹总，从软件模拟的数据来看，这个空调系统的制冷效果比电装和法雷奥的类似产品相比，要强了至少两成，跟京滨的空调比起来，更是强了一半。”
“我觉得完全可以按照这个图纸，让南山汽车零部件那边开始进行样件的试作了。”
星辰汽车内装部，彭长宜对着电脑，给站在自己身后的曹阳说明空调系统的设计方案。
虽然各个车企在宣传自己的车型的时候，很少会拿空调说事。
但是开过车的都知道，如果大热天的时候空调制冷效果不好的话，那是非常让人不爽的。
像是羊城本田的雅阁，虽然消费者对它的评价很高，觉得外观和配置都跟国际市场接轨了。
但是在空调的制冷效果方面，汽车之家的论坛上面却是有非常多的吐槽。
另外一个跟制冷效果相提并论的就是噪音了。
特别是高速的时候，很多人觉得噪音大。
星辰汽车要做的是豪华车，空调制冷效果自然是不能成为让人诟病的对象。
要不然上市前期做了再多的努力，后期都很容易把口碑给败坏掉。
“这个空调压缩机的相关技术，记得及时去注册专利。”
“我们这套制冷系统的效果好，最关键的就是空调压缩机的性能足够好。”
曹阳这一次是把后世电装提供给雷克萨斯的空调主机技术给“开发”了出来，跟现在行业内的量产产品比起来，效果自然是杠杠的。
其实汽车的制冷系统的运行原理很简单，与家用空调不无二致。
制冷依靠的制冷剂，也就是四氟乙烷的形态变化，在变化过程中吸热而降低蒸发器的温度。
压缩机启动驱动制冷剂流动，制冷剂被推到冷凝器降温，随即到干燥罐和膨胀阀的位置变成液态。
当四氟乙烷变成液态之后则会进入低压部分，液态制冷剂进入蒸发器，蒸发器的温度肯定是高于零度，而四氟乙烷的沸点是﹣26.2℃。
很显然，蒸发器的温度是远超过制冷剂沸点的。
此时，制冷剂就会以吸收蒸发器热能的方式瞬间沸腾，蒸发器则会因热能流失而降温。
最后由风机将热空气吹过低温蒸发器，蒸发器吸收空气温度创造出“冷风”，这是制冷的流程。
可以说，这个原理一点也不复杂，随便一个零部件企业都能搞明白。
甚至冷凝器以及膨胀阀、管路等零件，技术门槛也不高-->>