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这两年，南山电池已经跟南山设备一起，针对电池的大规模量产生产线需要的设备进行了联合攻关，目前已经具备相关的设备生产能力。
但是是否要正式的修建大规模的电池工厂，却是需要结合电池的需求量来安排。
星辰汽车不多上几款带电池的车型，南山电池的产量就上不去，新工厂修建的事情，自然就一直都停在规划上面。
“这几年我们在研发上做了大量的投入，特别是在混动系统上面，从发动机到变速箱，以及动力控制系统、电池、高压配电盒、电池管理系统等零件上面，都已经取得了较大的突破。”
“确实是有必要把这些成果好好的利用起来，让大家再一次的见识到南山集团的雄厚技术实力。”
戴汉彪作为南山汽车零部件的总经理，自然也是支持曹阳的观点。
这几年，南山集团的研发投入，有不少都是发生在南山汽车零部件上面。
特别是混动和插混，以及电动车相关的零部件，花费了大量的人力物力才取得了突破，要是一直不投入到大规模量产的话，是很难让大家意识到这些研发投入的必要性。
财务部还总觉得南山汽车零部件的研发投入占比太高了，想要削减一定的比例呢。
到时候让大家意识到了这些投入的产出和给集团带来的意义，态度应该就会有所改变了。
“到现在为止，奔驰、宝马、保时捷、法拉利和兰博基尼都没有混动或者电动车型。”
“我们星辰汽车好不容树立起了高端的品牌形象，我担心混动车的推出，不仅没有办法进一步的拉高品牌形象，反而会给大家一种不是特别好的感觉。”
整体不是单纯的为了反对而反对。
要不是她真的有一些顾忌，怎么可能站出来反对曹阳的提议？
“曾部长的这个担忧是有道理的。”
“所以我们的新车型，并不是全部都变为混动车型，而只是在保留燃油版的基础上，推出混动版车型，让消费者有更多的选择。”
“一些人想要买豪车，但是又觉得豪车养起来有点贵了。”
“混动车型可以在一定程度上满足这部分消费者的需求。”
“另外，混动车型在起步阶段的加速性能是比其他的车型要更好的。”
“从某种程度上来说，同排量发动机的混动车型，它的动力性能是变好了的。”
“这对国外那些追求驾驶性能的消费者来说，绝对是一个好事。”
曹阳很是体贴的给曾婷婷一个台阶下。
大家都是为了公司着想，没有必要因为提了建议就给她穿小鞋。
司马懿说过：看人之短，天下无一人可交；看人之长，天下人皆为我师。
意思就是只看到别人的缺点，那么天下间就没有一个人可以交往；能看到别人的优点，那么所有人都是我的老师。
这话放在今天的场合，不一定特别的贴切。
不过也算是曹阳对待下属的一种态度。
每个人都有自己的长处和缺点，只要充分的利用好他们的长处，就足够了。
“F3DM的失败，其实最主要的原因是成本太高，导致插混车型比普通车型高了8万人民币。”
“本来就是靠低价走量的经济型车，价格多了8万之后，自然没有哪个消费者有兴趣了。”
“但是我们星辰汽车不一样，任何一款车型都没有低于50万的。”
“成本增加个八万十万的，在售价上还是有足够的空间去吸收，消费者的价格承受能力也比较高，不至于因为几万块钱的差距而放弃了这-->>