楼阁，镜中花月。”
“国际汽车零部件企业百强榜单里面，由于我们的相关产业一直都没有对外公布报表，所以一个都没有上去。”
“国内也就戴卡等少数几家靠着规模登上了百强榜，技术实力很难说有多强。”
“不说南山发动机和南山变速箱，我是希望将来南山汽车零部件的业务，能够成为零部件企业百强榜第一名。”
“博世、电装做得第一，我们南山汽车零部件也做得。”
“不管是已经做得比较优秀的轴承、齿轮和EPS，正在不断发挥我们自己独特优势的仪表、音响导航也要加快技术升级。”
“特别是智能网联中心成立之后，相关的零部件业务一定要跟得上发展。”
“T-BOX、网关、毫米波雷达、摄像头、整车控制系统等智能网联相关的零件，是未来最重要的一批零件。”
“我们的一根空心稳定杆能够横扫全国，我希望到时候智能网联系统也能横扫全国，甚至是横扫全球，让星辰汽车成为最智能的豪华车，最有科技感的豪华车。”
今天是南山汽车零部件科长以上人员都有参加的一次大会，曹阳自然是要借着这个机会跟大家好好的陈述一下自己的想法。
给大家指明未来的发展方向。
选择很多时候都比努力重要。
选择的发展方向要是错了，那么再努力也是没有意义的。
就像是都已经2008年底了，做手机的要是还在不断地想着深耕传统的功能机，不想着去做智能手机。
那么不管是你的技术实力有多强，不管是你的员工有多么的努力，最终都是会被淘汰的。
同样的，后面到了电动车时代，你要是天天都还把人力物力往发动机和变速箱上投资，那么不管是这两个产品搞得再好，最终也是跟不上时代发展的步伐。
曹阳不希望南山汽车零部件的发展方向出现任何的错误。
这是在浪费时间。
博世、电装可不是那么容易超越的。
不抓住最近十年的好时机，以后就更难超越它们了。
毕竟，哪怕是到了电动化转型的时候，人家的实力也一样很强。
很多零件是不管电动车还是燃油车，都是需要使用的。
“曹总，现在宝马汽车这些曾经对我们有意见的客户已经开始使用南山汽车零部件的产品了。”
“我们的其他一些零件，在大众汽车、丰田汽车和本田汽车等主机厂那边，应该也是有机会打赢竞争对手的。”
“这种情况下，我们是不是需要考虑去抢夺订单呢？”
戴汉彪问了一个比较关键的问题。
零部件技术搞得再好，最终都是需要在车型上搭载才能落地。
要不然就是跟大学实验室里头的成果一样了。
“这个要看情况去分析，我们没有必要为了单纯的扩大客户而做一些没有意义的努力。”
“比如丰田汽车的ESP，人家都是电装在做，哪怕是找我们报价，十有八九也只是让我们陪跑，这种零件的报价策略就要想清楚，没有必要把我们的实力透露给对方。”
“但像是一些人家的嫡系供应商做的不够好的零件，大家觉得有机会的话，还是可以试一试的。”
“丰田、大众虽然让人喜欢不起来，但是在全球汽车市场上，它们还是不容忽视的。”
“甚至将来通用汽车和福特汽车都不会是丰田和大众的对手。”
“南山汽车零部件要成为世界第一的零部件企业，完全把世界第一、第二的车企给撇开，那是有点不大现-->>