的直升机发动机，是否可以对外销售呢？”
虽然这些年取得了不小的进步，今后的进步也会更大。
不过他很快又想到了一个问题，道：“星辰汽车的那些车型在美利坚卖的还不错，如果没有办法销售了，我们是不是可以推出类似的车型去占领这部分的市场？”
“甚至就是在陆地上，跟鲲鹏相互配合之后，也能发挥非常大的作用。”
直升机方面的发动机也不例外。
“将来我们生产的各种重型直升机的产量，很可能会超过1000架。”
“到时候政策公布之后，会给出三个月的缓冲时间，从2014年1月1日开始正式的全面实施。”
其他的几个集团，要么之前就已经被搞了，要么就是本身业务的交集不是很深。
“是的，不过对方给出了一定的过渡期，相关的政策在明年1月1日的时候才全面落地。”
这个时候，自然就没有什么好纠结的了。
之前启明星科技搞出类似于CH-47的鲲鹏重型运输直升机的时候，因为北极熊没有类似的产品，大家没有竞争关系。
特别是在半导体行业和高端机床行业，大家的差距是越来越大了。
对此，曹阳也是比较清楚的。
正常的竞争能够搞死你的时候，人家肯定是要宣传自由竞争的。
甚至就是美利坚自己内部的采购，也会想办法去压价。
格拉巴天天接触各种事情，看问题的角度还是比较高的。
“不知道金鹰在这方面的功能，是不是也有考虑到？”
“它们不是想要打压我们嘛。”
中航那边可以使用的各种航空发动机还真是不多。
启明星科技现在才开始搞同类型的飞机，要是性能还不能超越人家，那就有点说不过去了。
不过有新的进出口业务，他们作为中间商就能收取一定的管理费。
“重型运输直升机使用两台发动机，我们用一台就行了。”
“按照CH-53的性能来看，它们的机身底部是采用了水密机舱，模仿船只的结构来设计。”
格拉巴这么一说，普锐斯就有点无语了。
……
“这个话倒也不能说有问题，毕竟启明星科技到现在为止都是没有盈利，相关的资金主要是南山集团其他的企业提供的。”
“最终我们的金鹰重型运输直升机虽然外观上跟西科斯基的CH-53高度相似，但是在性能上却是可以更上一个台阶。”
要先统一美利坚内部的意见，要不然到时候内部不和，那就搞笑了。
但是在2013年的时候，许多新款的发动机都还没有研发成功。
星辰汽车的星途、仰望等车型在美利坚卖的一直都是不错的，这部分的利润大部分是进了福特汽车的账户上面。
只要不影响福特汽车的利益，那么许多事情接受起来就容易很多了。
但是高端的军工产品，这样的做法不仅不会被骂，反而会被许多网友认为是技术实力提升的一个表现。
要么不搞，要搞就是朝着世界最先进的水平去努力。
“但是搞南山汽车集团的话，是不是有点说不过去？”
北极熊还想着把自己的重型运输直升机多推销几架给华夏呢。
“不管是芯片加工还是各种生产设备，亦或是碳纤维和特殊钢，再有现在的火箭、卫星和直升机，你们可以说彻底的引领了许多技术的发展，这是美利坚那边完全接受不了的事情。”
梅尔根作为-->>