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“曹总，各个自主品牌车企上面都大量的使用了南山汽车集团的零部件，在出口市场方面售后业务的处理上，我觉得南山汽车集团可以发挥更大的作用。”
这两个国内影响最大的汽车集团的总经理都这么说了，可想而知其他车企的态度了。
“投入的人力物力多了，会出现巨额的亏损。”
“这方面我们华夏汽车行业还是有优势的。”
曹阳双手一摊，显然一点都不在乎那些在这种情况下还敢去接魔都通用和长安福特订单的厂家的死活了。
“没想到现在也开始发生变化了。”
压根就不是那么一回事。
这个论坛他虽然也会出席，但是肯定不会全程参加。
曾婷婷是这一次汽车行业发展论坛的实际负责人，对于各方面的诉求自然算是比较了解了。
曹阳对于制定行业标准一直都是非常积极的。
何玲看着座位铭牌上的姓名，心中颇为感慨。
甚至牵扯的利益其实也不小。
可以说，要是没有南山汽车集团的帮助，长安汽车的乘用车业务绝对没有现在这么耀眼的成绩。
那它们就算是曹阳的敌人了。
就连春城汽车集团和西风汽车集团也没有要跳出来争夺老大位置的意思了。
只有符合标准的芯片才能安装在汽车上面，那么一下就可以把国外的芯片巨头给踢出局。
每一個汽车市场都会对本土企业有各种保护，东瀛、高丽、德意志等地都是如此。
……
毕竟长安汽车也算是南山汽车集团的大客户，要是真的把关系搞的太过僵硬，其实是一个两败俱伤的结果。
“这意味着一些车型的认证公告之类的业务，也从相关部门的下属机构之中分离出来了。”
电动车方面，三电零件也都是南山汽车集团供应的。
最终就容易进入到一个恶性循环当中。
“反正这些钱不花出去，最终也是没有办法留在华夏的。”
“出口车型的利润率，必须不低于国内销售的同类型车型。”
虽然这段时间南山系的企业被打压的事情热度没有那么高了。
“特别是电动车，现在我们的产量和销量快速的增加，但是价格也在不断的下降。”
像是北极熊等华夏自主品牌车企发展的比较好的地方，一般各自搞各自的是比较合适的。
虽然修建的时间有点长了，但是口碑却是一直都很不错。
“借着电动化的发展，汽车上的芯片使用多了很多，我们在这方面也是可以好好的下点功夫。”
相反的，南山红旗和春城大众等下属企业还能从中受益。
“我感觉这应该是美利坚那边对付南山汽车集团之后，相关部门新给出的又一个重大支持。”
这是因为C919真的满足不了人家的要求吗？
基本上任何一个汽车品牌想要进入到华夏市场，都是没有问题的。
“所以现在长城、奇瑞、比亚迪等各家企业对于如何进一步的扩大出口市场，大家如何一起把海外市场的口碑做起来也是很感兴趣的。”
到时候主要代表南山汽车集团参加的就是曾婷婷了。
让南山汽车集团成为华夏汽车行业的标准制定者，这个事情背后的意义绝对是非常巨大的。
但是为了避免不必要的误会，长安汽车的易佳见到曹阳之后，也是专门澄清了一下自己的态度。
它们只是给对方停供了零件而已-->>