NS44的样机性能是不是能够顺利的在最终量产的发动机上进行实现。
然后发动机的稳定性、质量和成本之类的会不会有一些问题。
但是哪怕如此，这也已经不是通用电器能够接受的结果了。
华夏自己拥有了NS44的航空发动机技术之后，通用电器就很难在民航发动机方面拿捏魔都商飞等华夏的企业了。
“伊梅尔特，虽然我知道这个消息非常的不可思议，我也非常希望这是一个假的消息。”
“但是我认为公司需要基于华夏已经成功开发出了NS44的前提，去考虑后续的一系列方案了。”
“比如魔都商飞那边，是不是还会继续使用我们的合资工厂生产的发动机？”
向伟民很不想提这种领导明显不想听到的内容。
但是现在不把话说透彻的话，下一步最难受的还是华夏分公司。
到时候他就要背锅了。
所以既然是迟早都要面对的事情，那不如直接早早的把问题抛出来。
这样子就不是华夏分公司的问题，而是总部的问题了。
职场上面，自己搞不定的事情，尽快的交上去是最保险的。
要不然到了后面捂不住了，就要找人担责了。
特别是欧美企业里头，上面要是觉得你有错，那么指不定第二天就把你裁掉了，连工作交接的时间都不会给你预留。
哪像是许多国企，犯错了顶多就是轮岗，除非你违法了，才会考虑开掉你。
“如果魔都商飞的C919不用我们的发动机，那么它们绝对是不可能获得FAA（美利坚联邦航空管理局）的适航证的，这一点你要让魔都商飞的人有清晰的认知。”
事到如今，适航证应该是伊梅尔特最能拿得出手的用来威胁魔都商飞的东西了。
之前虽然它们透露了将来会帮助魔都商飞的C919获得FAA适航证的事情，但是并没有威胁过人家。
现在的情况就不一样了。
要是不威胁一下人家，指不定这一次的局面就真的危险了。
虽然伊梅尔特知道C919实际上是不可能获得FAA的适航证的。
但是考虑到华夏国内的巨大市场，这个航空发动机的订单，它们还是非常看重的。
甚至为了拿到订单，它们都同意了在华夏国内就生产相应的发动机。
不得不说，这也算是一个比较有诚意的妥协了。
在此之前，华夏国内还不具备民航发动机的生产能力呢。
“以前魔都商飞没有选择的时候，那是什么都好商量。”
“现在南山发动机那边有性能看上去很不错的发动机可以选择了，恐怕我们就算是威胁它们，也不见得有效果了。”
“甚至就算是魔都商飞自己愿意继续跟我们合作，南山发动机都会想办法逼着它们改变主意。”
“毕竟南山系的企业在华夏的影响力是非常巨大的，它们的技术实力也是受到华夏相关部门的高度肯定的。”
眼看着自己保不住这个订单，向伟民自然是要早早的把情况说明清楚。
要不然到时候就变成自己不努力，所以丢单了。
这个责任，他承担不起。
以他对华夏国情的了解，基本上这一次通用电器是要凉凉了。
最好的结局也是南山发动机供应大部分的发动机，它们供应一小部分发动机。
但是哪怕是这个局面出现，最终南山发动机的产品被证明没有问题之后，迟早也是会全面的取代通用电器的发动机。
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