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“质量管理部同意使用南山技术有限公司的轮毂轴承。”
对卜德凡的提案，哈桑博士没有任何犹豫就同意了。
大众汽车里头对于零部件的切换，绝大多数时候都只要做单品测试就行了。
不像是本田等个别厂家，动不动就要做整车的耐久试验。
那效率可就低了。
……
“领导，我跟售后服务部和技术部的人一起调查了，这报道上说的一些消息，确有其事。”
“甚至就连青城的修车店，都有不少在使用南山的轮毂轴承来维修富康的故障。”
“我也跟斯凯孚的人打过电话了，他们虽然没有直接承认自己的轮毂轴承不如南山，但是也没敢否认。”
“只是在那里东拉西扯的说他们是一家百年企业，质量稳定性有多好什么的。”
“最近一年，公司给我们的降本压力也在加大，是不是借着这个机会，把斯凯孚的轮毂轴承给换掉？”
“这么一来，一台车至少有两百多块的降价效果，甚至更多。”
“与此同时，也能逼着斯凯孚在变速箱轴承和发动机轴承方面给我们降价。”
神龙汽车里头，韩浩正在跟自己的经理陈磊汇报着情况。
在汽车企业里头，零部件供应商的更换，往往有两个途径。
一个就是自上而下的政治任务，为了导入某家厂家而走流程。
另外一种就是从QCD角度考虑，正常的去切换供应商。
很显然，现在南山的轮毂轴承是属于后者。
所以哪怕是张富贵没有过来公关韩浩，他也主动的在内部提出要将轮毂轴承切换成南山的产品。
当然了，事成之后，张富贵肯定也不会那么不懂做人。
这一点，韩浩心中也是有数的。
“能够降低成本，还能提高质量，又能有效的应对这一波的舆论，我没有理由反对。”
陈磊略微一思考，就同意了这个方案。
毕竟现在修车店用南山的轮毂轴承替代斯凯孚的产品，就会被人骂用副厂件替代原厂件。
但是如果原厂件都变成了南山，那么修车店继续用南山的产品，就没有舆论压力了。
“好的，那我马上约个会，把关联的部门都叫在一起，也把南山的人叫过来，定一下具体的切换方案。”
一向是反应有点迟钝的神龙汽车，动作总算是快了一把。
不过，他们的动作越快，斯凯孚的压力就越大。
“薛，伱马上准备一下华夏这边关于轴承行业的相关资料。”
“特别是南山技术有限公司的情况，一定要搞清楚。”
“总部那边已经要求我们做一个专题报告，这个事情已经瞒不下去了。”
斯凯孚华夏分公司，哥尔摩的脸色有点憔悴。
这段时间他的压力太大了。
几乎每天都有主机厂的人员给他打电话，询问轮毂轴承的事情。
这让他有点疲于奔命。
出现这么被动的局面，斯凯孚内部自然不可能一点动作都没有。