，而且他没空。
下午时，方柏到人事部办公室走一走，找到人事经理赖霞，跟她交代一件事：
“还有一个月多时间，毕业生就要报到了，做好迎接工作和培训工作。”
赖霞恭敬回道：“嗯，我们已经准备得差不多了，今年有1090个毕业生，其中本科毕业生660人，硕士研究生350人，博士研究生50人，大专毕业生30人。”
“车间培训多久？”
“包括公司入职培训，博士一个月，其他毕业生三个月，主要是熟悉车间工作环境、工种、工艺和产品。”
方柏点头，这个车间培训时间相比国Y企短了许多，一般都要半年时间，甚至一年时间，然后在车间做技术员至少一年时间。
星海集团缺技术层次的人员，没必要搞那么长时间车间培训。
时间太长了，人都颓废了。
接下来几天，方柏考察实验室研发进展。
120千瓦四缸发动机试制成功，让方柏格外高兴。
探测过后，发现可以进行下一步小批量生产了。
接下来，他要求进行小批量生产，争取在明年年中可以实现大批量生产。
在这个年代，全球柴油机市场规模约500亿美元，到了2020年时，达到2300亿美元。
不过，国内柴油机由于技术落后问题，只占极小部分市场，在2020年时仅有50亿元，不到十亿美元。
而这个年代，那更低了。
另外，车用柴油机占据主导地位，达到六成以上，其次是船用柴油机。
车用柴油机与船用柴油机区别较大，星海集团的柴油机应用方向主要是车用。
星海集团的120千瓦四缸发动机命名为XH4E163。
120千瓦功率折合163马力发动机，按照马力大小来命名，“4”却是四缸的意思。
发动机净重为330kg，进气方式为增压中冷，直列四缸，额定转速2000rpm，最大扭矩为
排量为3.5Ｌ，全负荷最低燃油耗率约150g/，油耗极低。
这个数据极为优秀，对比后世的国产160马力左右的发动机，要达到这个马力，额定转速测量值已经飙到2600rpm，排量达到4.2Ｌ左右，全负荷最低燃油耗率约200g/
开过车的老司机，经济模式下，同样的百公里时速，有些车子转速可能达到2200rpm以上，排量更大的，可能只有1800rpm左右。
达到同样的马力，相同的排量，所需要的转速越低，说明发动机性能越好。
星海集团这款163马力发动机适配范围主要有中型自卸车、载货车、5-10吨汽车起重机、轻型运输车、皮卡等。
在耗油方面，星海集团的柴油机非常优秀，已经达到国际一流水平，远超国产柴油机，比大多数进口柴油机都优秀。
振动和噪音方面，与进口柴油机相差不大。
只不过，在电控系统技术方面，星海集团还是依赖进口。
但不管怎么样，在中小型柴油机方面，星海集团已经具备与国际巨头叫板的能力。
等到申城国际工业展览会时，方柏打算重点推出这款柴油机以及配套的中挖XH120C。
(本章完)