br> 在这个三边周长超过1600公里的三角形里，东方兵团掌控的物流路线总长度达到了惊人的4万公里，密密麻麻的货运网络覆盖了整个蒲北地区，从这块区域经过的每一件货物，基本上都要让东风兵团分润一层。
什么叫画地为王？
那种开个山头收钱的手段都太低级了，这才是真正的画地为王。
甚至在背地里，都有人开始把东风集团的物流费用叫做“东风税”了。
当然，在彭旭成的经营下，物流费用的定价总体来说还是合理的，否则，那些货主也不会仅仅只是在背后蛐蛐几句便罢了。
这一项业务每年至少能带来两亿收入，并且业务体量增长的速度快得吓人。
从建立那一年开始，基本上每年都是以30%左右的增速在增长。
这是个什么概念？
三年翻两倍，四年翻三倍，今年利润是两亿的话，明年很有可能会直接飚到三亿。
看到这个数据，陈沉也是很难不感慨。
物流行业是真赚钱，尤其是垄断物流，那更是赚钱得没边了
但在看完了赚钱的项目之后，后续钱的项目，则是给了陈沉当头一棒。
正如他之前就知道的，即使在如此赚钱的前提下，东风集团账面上的流动资金也并不多，只有区区4亿美金。
要知道，东风兵团之前的任务佣金，那可每一次都是天量的。
综合计算下来，哪怕不考虑远期收益，当场支付的佣金就已经到了10亿美金以上。
那么多的钱，最终都流向哪里了？
第一个大块，是装备的采购、维护、折旧，以及人员工资、奖金、抚恤，还有核心成员的股东分红。
这一块的支出是绝对不可避免的，它是整个东风集团存在的根基。
试想有一天，如果有人发现东风兵团的坦克跑不动了、人也打不动了，那谁还会用东风集团的物流？
这是非常简单的道理，陈沉对这一项支出没有任何怀疑。
至于第二个大块，陈沉虽然有疑惑，但最终还是接受。
因为这一块的钱，主要是在了叙利亚北部东风兵团的“封地”的开发上。
大基建、基础设施、工业设施、设备装备.
光是一套油井设备，哪怕采用的是融资租赁的模式，都是天价。
光是这一部分，彭旭成在三个月之内就掉了6亿美元，这烧钱的速度，放在哪里都可以说是带点触目惊心了。
而且在可以预见的未来里，这样的烧钱速度还会继续保持，至少三五年之内，都不会降低。
考虑到东风兵团目前的赚钱能力，仅仅这两项，就足以在短时间内把整个集团拖垮。
但这还不是结束，因为除了这两块、再剔除掉白沙瓦的一次性投入，也仍然有第三个年支出超过两亿美元的大头，那就是所谓的“交际应酬”费用。
彭旭成的广阔人脉不是白来的，人家也不会看着东风兵团的名头就屁颠屁颠地跑来跟你合作，大部分的关系，都是钱砸出来的。
非洲几个重点国家每年要支出数千万，印尼一年独占五千五，东南亚各国瓜分掉剩余的几千万。
这都还是在彭旭成有所克制、剔除了大部分不需要的人脉的基础上了。
要真全面铺开，这部分的支出，甚至有可能跟东风兵团一年的利润完全持平
总的来说，东风集团已经度过了野蛮生长的前期，但要想继续发展下去，困难还相当之大。
整个会开下来，陈沉就一个感受：
不当家不知道柴米油盐贵-->>