面后，有些也反应不及时，或者说想再多看一眼，最终也搞得一身都是沙尘。
不过比起心里的那种震撼和喜悦，这点沙尘算个屁。
虽然飞机还没降下来，但光是看到它真在这种野战机场轻松起飞后，也足以让领导们心情久久不能平复了。
大约过了十多分钟，起飞后的鲲鹏确定飞机一切正常后，便调转方向，按计划继续进行降落测试。
在野战机场降落其实比起飞更加危险，不但考验发动机和机身材料的强度，同时也非常考验飞行员的驾驶技术，
他们需要严格控制好起落架接地瞬间的冲击力，降落的速度不能太快，也不能太慢。
太快了水平冲击力强，慢了下坠的速度又太快，同样会增加起落架的负担。
不过武世峰和盛辉也是西飞的王牌试飞员，加上测试前董俊他们也经过了大量的计算模拟，得出了最佳的降落数据，只要不偏差太多基本没什么问题。
十分钟后，这架上百吨的运输机果然不负众望，在两个飞行员精湛的飞行技术操控下，起落架轻轻地完成了着地动作，然后两个朝上的反推力装置迅速开启，最终以306.4米的降落距离成功完成降落！
当飞机停稳的那一刻，大家提到嗓子里的心才终于落了下来，随即现场顿时就响起了热烈的掌声。
看着沙土跑道上停着的这架运20S，所有人的眼睛都是泛着光的。
简直像是看到了超级绝世美人一样！
运20S强大的机动性所带来的战略价值，简直是军方一直以来的梦想！
看看隔壁白象国就知道了，
同样的一架C-17，M国自己的采购价是1.5亿美元，卖给日不落2.2亿，袋鼠国是1.9亿，
而白象国的采购价，直接变成了5.8亿！
折算成RMB，一架就是40亿！
但即便被当猪宰，白象国也硬是头皮咬着牙，一口气买了十架。
可见这玩意到底有多香了！
主要是C17真的特别符合他们的国情。
交通基建拉胯，让他们的装备兵力运输成了巨大的难题，尤其是在高原地区。
而C17的性能，恰好能够极大地缓解这个尴尬。
华国的交通和基建能力虽然强得多，但去过西部旅游的就知道，那边的面积实在是太大了，基建能力再强，也只能修几条主干道，还经常堵车。
再加上很多冻土层，公路维修保养成本巨大，每年还有一半的时间受冰雪影响没办法通车。
虽然冰雪天气，并不影响军用装备的通行，但效率上肯定会慢很多。
但有了这架可以在野战机场短距起降，性能变态的运20S后，意味着只要调动几台推土机和压路机，一个野战机场甚至能在一天之内就完成建设，华国军方可以把装备和兵力，源源不断地迅速部署到全国的任何一个地方！
地面交通，机场密度，部署时间，将不再受到制约！
(本章完)