低。
但即便通过降低制程等方式提高了计算系统的稳定性，航天飞行器在发射的时候依然容易出现各种电子故障，为了保险起见要么降低算力需求，要么设计一些备用系统以防万一。
而如果把所有的计算任务都转移到地面，那这些问题顿时就通通化解了。
凭借量子通讯的低延迟，无干扰等特点，擎天完全可以将几乎所有的计算任务放在地面，如此一来不但可以极大地简化航天飞机的结构，提高了飞行器的有效载荷比，同时对紧急情况的处理能力也更强。
最关键的是，航天器需要多少算力，地面都能提供，
在面对复杂的实时动力分配调整计算时，算力多少的重要性简直不言而喻！
……
会议的前半场整体来说还是比较和谐的，大家虽然各抒己见，但最终很容易就达成了一致，直到开始讨论到发动机和燃料的类型时，开始出现了比较大的矛盾。
“甲烷无论是在获取方式、还是成本、存储以及运输方面，优势都非常巨大，同时燃烧产物清洁且积碳较少，是搞可回收火箭的最优选择，华国航天的80吨级和200吨级液氧甲烷发动机已经初具成形，蓝箭的天鹊系列发展前景也非常大……”
符院士估计是站在龙腾和蓝箭可能会展开合作的立场，同时也被目前国际航天发展趋势裹挟，认为应该搞液氧甲烷发动机。
“但甲烷的比冲太低了。”严辉说出了和符院士完全不一样的观点，“我觉得我们不能用现在的形势，来决定未来的方向。”
“虽然现在液氧甲烷是国际航天的发展趋势，但并不代表甲烷就一定是最优的，液氧甲烷的风是SpaceX带起来的，而他们搞液氧甲烷的主要原因是两个，首先是刚刚符院士说的可回收重复利用方面确实不错，另一个是因为他们整个计划瞄准的是火星，而根据目前的资料显示，甲烷在火星上比较容易获取，但问题我们瞄准的暂时是月球，真的有必要跟这个风吗？”
“我这里提个假设啊……”
“假设我们从月球上带回了氦三，搞出了第二代可控核聚变，电力成本数以十倍地降低了，那液氧液氢的生产成本是不是大幅度降低了？”
“要说获取方式，液氧液氢就是电解水得到的，而地球上最不缺的就是水。”
“要说燃烧清洁，液氢和液氧燃烧产生的是水，还能有比这更清洁的吗？”
“您说的甲烷优势，以后说不定就是劣势呢？”