一行人，用了整整几个时辰时间，才走遍了上海的主干道。
整个过程，都有英国骑兵护送。
但还是痛苦不堪，这个时期的马车，减震系统不过关，时间坐得长了，简直骨头要散架一般。
直到天黑。
众人才返回到豪华客轮之上。
苏曳道：“诸位先生，我们用了整整一天的时间，乘坐马车，游览了整个上海，请问有什么感觉？”
“人多，非常多！”
“大量的失业人群，大量的流浪汉。”
“交通非常混乱，完全没有公共交通可言。”
苏曳道：“对，完全没有任何公共交通可言。中产以上人群，想要出行，要么马车，要么轿子。但是这两样东西，都太过于稀少，而且因为各自巨大的缺点，都不适合作为上海的交通工具。所以中产以上人群出行，几乎完全是空白。”
接着，苏曳拿出了大白纸张开，上面画着一张图，一辆黄包车。
这个东西，是苏曳在群里面，讨论了几十遍之后，确定的其中一个产品。
确定要办工厂的时候，就有人说要生产自行车，出口到欧洲、美国，因为欧洲和美国现在已经开始有不少的自行车了，但是这些自行车设计都很落后，哪怕是考虑到这个时代的工艺，群里给的自行车设计图，也依旧能够降维打击。
但是这个方案，被否了。
当然，也不是完全否定。
自行车作为产品，完全是可以的，现在欧洲和美国的自行车市场，已经起来了。
但是那些产品，要多丑有多丑，要多不灵便就有多不灵便。
而苏曳这边拥有的图纸，制造出来的自行车一定可以秒杀欧美产品。
但是……负八妹提出。
国内就有一个非常刚需的市场，那就是黄包车，应该更加赚钱。
这个东西，承载了整个中国半个世纪的交通。
而且这东西，还关系到上百万人的就业。
自行车哪怕对于欧洲美国来说，也不是刚需。
但是黄包车，可以成为刚需。
此时中国，所有中大型城市，都没有公共交通。
中产以上的出行，完全是一个巨大的空白市场。
一辆自行车生产出来，只是日常便利的工具。
而一辆黄包车生产出来，可以成为很多人的赚钱工具。
可以赚钱，这就是刚需。
中国在最多的时候，拥有超过三十万辆黄包车，超过一百多万车夫。
而且这还是一个垄断性行业，可见利润。
而哪怕到了民国时期，一辆上好黄包车的价格，也高达一百多银元。
老舍先生的骆驼祥子，奋斗了一辈子，就是为了有一辆自己的洋车。
而有些人买了七八辆洋车，然后租借给车夫去拉车，就实现了财富自由。
当然，现在的中国市场肯定没有民国的时候那么大。
但是……苏曳拥有的是整个大英帝国的市场。
印度、新加坡、奥斯曼等等加起来，有何等巨大的市场？
在场财团的负责人，是世界上最精明的商人。
一点就破。
某种时候，他们的市场嗅觉，比苏曳还要灵敏。
点破之后，就不需要说服了。
苏曳道：“这是一个完全空白的市场，这是一个没有任何竞争力的市场，这是一个关乎到几十万新增就业的市场。”