他们的工程师，也参与其中了，在过去的几个月里，数十名苏联工程师一直在东宁的大众汽车公司参与汽车的改进。
作为汽车工业部的官员，科琴科夫来回在这辆“Charites”汽车的旁边查看着，偶尔的他也会提到一些问题，不过更多的却是激动。
“经理先生，现在我们已经完成了汽车的改进工作，那么工厂什么时候开工？”
随后科琴科夫又特意强调道：
“根据合同的约定是24个月完成基建，并交付第一辆汽车，而现在，已经过去三个月了。”
这显然是在提醒对方——时间紧张啊。
面对这样的提醒，张森说道：
“你们那边刚刚完成土地的平整，我们会严格根据进度表，推动工程进展。”
看着面前的这位苏联官员，张森补充道：
“到时候，我会亲自去苏联。”
作为公司的副经理，张森很清楚，这次与苏联合同的重要性，并不仅仅只是6亿美元，也就是15亿南元的事情。
重要的是大众汽车将会开拓一个全新的市场——东方市场。哪怕是这种开拓几乎看不到“大众”的“众”字型标志。
但无论如何，大众都进入了东方市场，现在只是一个开始而已。未来随着他们使用这种汽车，还可以和他们开展更为广泛的合作，最终，一步步的促成，大众真正的进入东方世界。
当然了，从另外一方面来说，15亿南元的订单也是非常香的，抛开提供设备的数十家南阳企业从中获得的利润。来说，仅仅只是大众公司就在这次交易中获得了极其丰厚的利润，通过技术转让获得的利润就足以弥补公司在开发这款汽车时的支出。
对外合作的利润还是非常可观的。
“啊，经理先生要亲自过去？哎呀，有你在我们就放心了，你什么时候可以出发？” 科琴科夫于这位张经理的印象非常好，在过去的几个月里，他们之间的合作是非常愉快的。能够继续合作当然是好事儿，况且，汽车制造厂的项目是里姆林宫极其重视的。
如果是张经理继续负责的话，那么即便是回到苏联，科琴科夫仍然可以继续与他进行合作，这样一来就很容易进入高层的视野。
于是他主动提出要求帮助张森等人办理签证等方面的手续。
当然，张森压根儿就不知道对方的一点小心思，实在这个合作之中，每个人都有自己的小心思。
“张经理，你这次去莫斯科，除了负责汽车制造厂的整体工程推进之外还有一件事儿，你要亲自去关注一下。”
在公司大厦的高层办公室里，总经理王云捷放下手中的报告，对张森说道。
“就是仔细研究一下苏联的重型卡车技术，看看有没有什么，我们可以借鉴或者引进的技术，这是一次非常难得的机会。”
王云捷稍微顿了一下，说道。
“和他几家公司相比，大众的技术底子最薄弱，尤其是在卡车领域，我们根本没有任何技术基础，但是，我们又不可能放弃这一市场，毕竟，这个市场空间是非常广阔的，尤其是伴随着集装箱在全世界范围内的普及，市场对于重型卡车的需求也在不断增加。
我们当然可以从美国或者欧洲进一些卡车技术，但是，我们也应该看到，苏联在某些卡车的技术领域，还是有他们的独到之处的，福田引进的重型卡车技术就非常先进。
所以，你到了俄国之后，多关注一下，看看有什么是我们需要的，当然并不局限于卡车，毕竟机会难得嘛。”
机会确实非常难得，过去苏联就是铁幕，很少有像现在这样的机会可以深入到苏联内部，进行这样全方位的合作，而在这种合作之中自然可以-->>