好奇的问道:
“那里有什么吗?”
孙功恩如实的回答道:
“教授,那里有一个通商产业部纽约联络处,你知道的,在很多人看来了,通商产业部使我们经济腾飞……”
“源头,孙……”
弗里德曼教授说道:
“他们制定了所有的产业政策,现在,你立即给我们订上车票,我们去纽约!”
是车票,并不是机票!
这是因为高铁的出现——在艾森豪威尔的时代,美国引进了高速铁路技术,经过多年的努力,终于修建了第一条,也是目前仅有一条高速铁路——芝加哥到纽约高铁。
这条高铁建成后,立即改变了芝加哥到纽约之间的交通方式。
“孙,在这条高速铁路通车之前,在这里最好的列车,就是“大亨列车”,也就是20世纪快车,当时,那列豪华列车,更像是纽约和芝加哥间名流的通勤车,各个产业的精英们都是那趟车的忠实乘客。”
坐在二等车厢里,弗里德曼教授向自己的学生介绍道:
“那时候,在曼哈顿市中心上车后,便能在观光车中,欣赏着哈得孙河的景色,品尝鸡尾酒,享用晚餐,睡一个好觉。一觉醒来,就到芝加哥了,晚上六点在纽约上车,第二天早上8点45分到达芝加哥……一共14个小时零45分钟!”
弗里德曼教授不禁回忆起过去在“大亨列车”上的经历了,那时候,进入这列火车就像是参加鸡尾酒会一般。
“现在只需要4个半小时,教授!”
孙功恩得意的说道:
“子弹列车,我们的发明……”
“是啊,只需要4个半小时,也正是从那时候起,芝加哥和纽约的联系更加紧密了,即使是喷气式客机,也无法取代它,即便是在最坏的天气里,它也可以正常运行。”
这才是它的优势所在,芝加哥与纽约是美国最繁华的城市,每天都有大量的产业精英往来于两地,甚至有人在芝加哥生活,在纽约工作,或者返过来。
现在,得益于高速铁路的出现,他们甚至可以在两地实现日常通勤。
“正是靠着高速铁路,东海岸进一步的连接成为了一个整体,只可惜,直到现在,第二条高铁还在规划之中。”
“从建设效率上来说,西方世界远远不如苏联,教授。”
孙功恩说道:
“我听说,苏联人计划要用高速铁路把整个东欧都连接在了一起,而且现在他们现已连接了好几个国家。”
弗里德曼教授笑着说道:
““高铁斯基”是吗?”
这是西方形容苏联的高速列车抄袭“子弹列车”。
“不过,他们的建设速度非常快,甚至超过你们。”
在两个人聊着天的时候,高速列车已经驶离了车站,很快就提速至250公里的高速,一路朝着纽约驶去。
仅仅只是几个小时后,在晚餐时间,他们就抵达纽约,然后见到了办事处的安格尔主任。
在听说米尔顿·弗里德曼教授到访后,一直以来对自由经济模式非常有兴趣的安格尔,立即改变了原计划,邀请弗里德曼教授用晚餐,和他一起畅谈经济,毕竟,教授在经济学界的名气是众所周知的,他在自己的著作中,挑战凯恩斯学派的观点,抨击他们忽略货币供应、金融政策对经济周期及通胀的重要性。
在聊着经济学的学术问题的同时,他们聊着聊着,自然而然的聊到了自身,聊到了“赤道奇迹”,聊到了那里的经济模式。
“你们并没有完全遵从市场经济,或者说,遵循自由经济的原则。”
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