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蛤蟆脚步匆匆进来，伸手递过一张宣传广告。纸张质量不错。
硬纸，彩报。
80年代大多数都是红绿色的纸张，很少看到这种，肯定是什么奢侈品。
余天接在手里看去。
这是一辆黑色普桑的宣传画。
下面的广告语也让人熟悉：拥有桑塔纳，走遍天下都不怕。
“咋样？”
蛤蟆凑在一旁蹲下身，咧嘴笑，“哥，这普桑也太酷了，比咱们那个伏尔加嘎斯好太多！要是咱能弄上一辆，以后出门不管到哪儿肯定倍有面子！”
倒是没错。
伏尔加嘎斯才多少钱？
一台小车全下来不过六七千。
再看普桑。
售价18万！
这可是八十年代，绝对的天价。
一台车的价值足够换来一个四合院，普通上班族一年不到一千的工资，谁能买得起？
只不过。
余天还记得。
桑塔纳在83年7月进入市场之后，原本的定价是8万，可为啥一下涨到了18万？
简单想想。
除了人工组装之外。
应该也用了饥饿营销以及奢侈品概念作为卖点，专门卖给有钱人彰显身份用的。
余天兴致缺缺，放在一边。
“车能开就行，这有啥好的，连个星空顶都没有。”
蛤蟆当然不懂星空顶。
更不知道前世的余天，出门时座驾都是劳斯莱斯和私人飞机。
“诶呀！我的好哥哥，你就买一个呗，反正你也不差这二十万，身份在这儿摆着呢，总不能和其他小商小贩一样总开个伏尔加吧？再说，我朋友明天就从沪城回来，有现车，不用等！只要你开金口，明儿我一早就去办，他准让给我！”
说得好像很稀缺一样。
其实。
普桑还真不容易买到。
八十年代。
不但车辆种类不多，而且还有限制。
比如红旗轿车。
只有省部级领导才有资格配备。
如冯市长。
他的座驾就是红旗。
而像老李一样的地级市领导，则可以配备上海牌轿车。
再低级别的政府机关和企事业单位，就只剩下伏尔加嘎斯或者普桑可选。
伏尔加嘎斯在政府人员眼里看来，开出去很没面子。
所以。
普桑一经面世，便立刻引来了抢购热潮。
18万确实很贵。
但别忘了。
全国的有钱人更是数不胜数。
就在上个月。
全国各地的采购人员纷纷带着介绍信，携带大量现金云集沪城。
有的人为了买下心心念的普桑，一等就是二十一天。
甚至还发生了一件趣事。
有个地级市的秘书，为了能提前插队买到车，还特别准备了一大瓶墨水。等车出库时，他迅速打开后车座，泼的哪儿哪儿都是墨水，高声宣布这辆赃车他要了，最终得偿所愿。
后来。
为了防止此类事情再度发生。
每辆普桑出厂时，一度坐满四个人，免得有人捣乱。
至于蛤蟆的朋友。
也是等了将近两个星期。
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