联网圈子里都是出了名的，他们下场，以小日子的营销能力真不见得能应付得过来。
张永一幅便秘的样子，檀锦程笑了：“别觉得奇怪，这才哪到哪儿呀，我们只是利用一下民众的情绪，你想想当年的依维柯事件，那才叫黑呢。”
据说就是日资企业搞的鬼，具体是不是真的咱也不知道，但在汽车品牌上的商业竞争，要远远高于两轮电动车。
手段上也要黑很多，一个营销事件就能毁了一个品牌。
“你也要警惕一些，我们车子卖得好，肯定会有人眼红，一定要密切注意市场言论，这一点不能放松。”
悦驰的工业设计无可挑剔，算不上非常的牛逼，但在2009年也是惊艳之作，并且是完全自主的，有借鉴的痕迹，但是绝对找不到一点抄袭的影子。
这一点没得黑，消费者也不是傻子。
如果被眼红了，那么突破口应该是悦驰宣传的安全性能方面，从这里下手是最好的方式。
安全无小事，但是一款车型除非你没卖出去几辆，不然不可能不赶上交通事故的，卖得越多出现在交通事故集锦里的概率越高。
出事故过程当中车辆表现得如何，出了事故之后如何公关，这些都是企业必须特别注意的。
“好的，我会特别注意的。”
说起依维柯，那张永也就重视起来了，相比起那种狠毒的招术，老板这个真不算什么。
“悦驰是一个全新的品牌，别看现在卖得好，但其实是没有消费者基础的，说是如履薄冰也不为过，一个不小心就能毁了我们，舆情上一定要重点关注，尤其是安全方面的。”
说到底还是没有粉丝基础，节奏带得大一些就会口碑败坏。
“供应链上一定要注意，另外就是整车车间里的工序一定不能偷懒，质量方面要特别注意，必要的时候我们可以自己找一个车评人做一期拆车视频。”
听说长城的供应链体系要求特别的严格，也不知道是不是真的，发布会之时跟魏老板互换了联系方式，什么时候去学习一下。
不同于闪驰科技，檀锦程在尉来这边对于采购部门在供应链上的要求非常的严格。
不能拿供应商的东西，不能随便吃吃喝喝，一旦发现就严肃处理，为的就是保证质量。
万级别的零部件，汽车产业链是一个非常复杂的体系，如果不从一开始就制定严格要求的话，那么就会出现用高价买劣质零部件的现象。
冤枉钱花了不少，整车质量还无法保证。
尉来汽车员工待遇都不低，因此檀锦程有理由要求在供应链，还有整车生产环节更加的注重质量。
“你这边盯着一下吧，我先回去了，这两天就不过来了，你们把车展的事实都准备好，到时候去羊城会合。”
这段时间檀老板天天都泡在工厂里，时不时的还跑去车间看看整车组装的过程，中午饭也是在食堂里解决，卖力得出奇。
不过也给包括高管在内的管理层造成了很大的压力。
都知道老板的脑子天马行空，指不定什么时候有个新的想法，那么其他人就要去负责落实，并且还要讲究高效率。
张永点了点头，华南市场是一个非常重要的市场，CRV都搞起促销了，悦驰这边也要拿出一些手段出来应对。
檀锦程要回去，除了给高管们放松一下压力之外，另一个原因是明天就双十一了。
2009年的国内，还不是互联网的天下，从事互联网方面的富豪排行当中，最高的是身家259.4亿元的小马哥，排名第九，排在他前面的都是实体制造以及房地产行业的老板们。
淘宝之父出走的第一年，今年的9月9-->>