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夜已深，斯人已入眠。檀锦程独立坐在书房的电脑桌前，旁边放着一个记事本。
好记性不如烂笔头，这话放在互联网时代，大多数人很长时间都没有用过笔的情况下，听起来有那么点怪异。
但其实从檀锦程自身的体验来看，还是非常有用的，哪怕是记性再好，用笔把它记下来会有着意想不到的效果。
锂电池业务从大体上来区分可分为三类：动力电池系统，储能系统，锂电池材料。
动力电池系统无疑是最为核心的，也是目前锦新时代从事研究的主要方向。
动力电池系统其中又包括电芯，模组及电池包，应用领域涵盖了电动乘用车，电动客车以及电动物流车等等专用车，也就是一切以电力驱动的车型身上。
在有宝马这个客户之前，锦新时代的动力电池系统研究的方向其实是比较模糊的，除了跟东风合作的客车方面有一定进展之外，其余方向的进展并不大。
说白了，东风的技术也是有限，这玩意儿全世界都没有什么可供参考的经验，小日子那套显然不适合我们也就无从学起。
大家都是闭门造车，客户具体有什么要求也不知道。
直到宝马的出现，给出了具体的企业标准，真的可以说是帮了锦新时代的大忙，哪怕是宝马订购的那几百组电池一分钱都不要，只凭那800多页的企业标准，锦新时代也算是赚大了。
就像是瞎子前行，突然有人牵住你的手一样。
如果说北仓区ZF是檀锦程事业开端之时的贵人，那么在动力电池系统的研究方向，宝马绝对算得上是锦新时代的贵人。
自从有了正式的企业标准，又有了宝马工程师的帮助，锦新时代的研发进度可谓是突飞猛进。
在动力电池系统方面的布局已经初步有一些进展了，剩下的就是储能系统以及锂电池材料方面的布局，在接下来的五年时间里，锦新时代要慢慢的布局起来。
其中储能系统方面又涉及到电芯，模组，电箱以及电池柜方面，包括大型太阳能以及风力发电储能配套等等工业应用。
这两年除了汽车很火之外，其实国内还有一个很火热的项目，那就是光伏发电。
冷知识，BYD在如今的光伏发电业务方面也很牛逼的，他们在欧洲那一块业务做得非常的好，至于后来为什么没有这一块的业务了。
这一点檀锦程还知道，那就是马上欧洲就要开始搞“双反”政策了，也就是所谓的反倾销，反补贴关税政策，为的是保护欧洲本土的光伏企业。
这事前世闹得特别大，不少光伏企业就是在这一轮双反过程当中直接嗝屁了。
貌似那个号称全球最大的薄膜太阳能发电企业就是在这一轮反倾销政策之下损失惨重，另外还有包括赣省，鲁省等地多家大企光伏企业也在这一轮当中直接就是业务腰斩。
最终是撑了几年之后好多企业撑不住了，破产的破产，退市的退市，被并购的被并购，第一次光伏革命就这样被打压了。
BYD应该也是在这个过程当中直接放弃了光伏业务。
应该已经在2010年开始的吧？
好家伙，王老板在2009年当了首富，但是2010年的他可不好过啊，单单檀锦程知道的光伏业务欧洲的反倾销，另外还有今年iPhone 4上市引发的手机市场革命。
摩托罗拉，诺基亚两大手机品牌是这一轮手机革命当中冲击最大的，要知道这两大品牌可是BYD最大的电池客户啊。
得先电子也接一些这些手机厂商的电池业务，但业务量不大，一方面抢不下来，另一方面也是檀锦程知道这几个传统手机品牌没几年好蹦跶了。