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自一月份中旬以来，闪驰集团以及尉来汽车内部上下都在传着公司今年的年会将会大办。2008年各子公司都没有办年会，仅仅只是低调的吃了个年夜饭，虽然说各项年终奖都不缺，但总感觉差了点热闹。
当年一辆辆众肽2008交付给抽奖员工的盛况还历历在目。
在此之后加入闪驰集团的员工在互联网上看着这些照片，在公司内部听老员工聊起过当时的情景，无不心向往之。
扬子汽车那边传得最为有板有眼。
去年加入之尉来汽车体系之内，结果到了过年什么活动都没有，让这些以前的老国企很是不适应，原本以为今年还是如此，结果没想到有这样的惊喜。
虽然还只是传闻，但有希望总是比没有希望的好。
“听说了吗？公司库存里的那些飞扬SUV会拿来发奖？是不是真的？一辆要好几万呢。”
“那不是卖不出去的吗？”
“谁跟你说卖不出去的，听说是老板懒得卖，给你4万块一辆你要不？你肯定是要的。”
“说得也是，特么的，去年还以为老板不管公司了，咱们也干不了几年，没想到今年突然就爆发了。”
“可不是嘛，说起来咱们也够惨了，公司被卖来卖去好几次，都是后妈的儿子一言难尽，这小老板还不错，还认真的搞起来了。”
同样的情景在湘城产业基地也发生着，跟扬子汽车一样，湘城产业基地在去年都经历过很长一段时间的停厂产脱产整顿，那几个月里员工都只拿基本工资。
很多对于未来前途不确定的员工也是在那时候主动辞职的，赔偿也是草草了之。
这件事当时在两地引起了不小的争议，当地ZF也是承受了不小的压力，不过由于是接手之初，尉来汽车给出的理由是改造生产线以及员工培训。
在合作之初，ZF也不好过于干预，另外对方承诺的投资以及新的生产设备也在陆陆续续的进场，这也不像是提桶跑路的样子，就更没法说对方了。
索性这种状况没有持续太久，工厂恢复正常生产秩序之后ZF部门也就安心了。
湘城分公司2009年度的产能比较低，帕杰罗只卖出去9013辆，但是由于售价比较高，又是成熟的车型加之三菱还有长风汽车原有的销售网络，倒也能勉强维持湘城地区的收支平衡。
同扬子汽车一样，湘城分公司那边也有点心之前长风汽车留下来的存货，不过那质量实在是不敢恭维，拿来发奖励檀锦程感觉都有点坑人，就否决了这个方案。
“拆了吧，有些零部件还能拿来用用，那质量真发给员工估计他们自己都不敢开，这都是他们自己造出来的，是个什么玩意儿他们心里还能不清楚？”
做食品的如果生产出来的产品，看看他们自家员工的态度就知道这玩意儿安全不安全，造车的也是如此，质量如何问问员工就知道了。
当然了，一家汽车公司在全国各地都有不少的生产基地，每个生产基地的待遇还有质量都不尽相同，不能同等对待。
闪驰在湘城的投资在2009年除了改造尉来的生产线之外，还有一家百万级产能的两轮电动车生产基地，这是之前承诺过的，经过了2009年良好发展。
2010年整个尉来汽车会分出一部分热卖车型悦驰A1的产能去湘城，另外两轮电动车工厂的投产也在即，整个闪驰系在湘城的工业产值比重更加的高了。
檀锦程在跟庐州市ZF签订完战略合作协议之后，湘城方面同样递过来了橄榄枝，给出的优惠也不少。
这年头地方ZF的招商引资其实都不容易，尤其是内地的，搞汽车的很多，但是靠谱的公司其实就那么几家，闪驰集团是-->>