尉来汽车目前的势头很好，销量好声势大，老板又年轻，公司也不缺支撑发展的资金以及背景。
作为职业经理人，他有这个义务还有责任把一些企业扩张之后面临的问题帮老板给解决掉。
老板的大局观一直都很好，既然他说丰田这事儿会很严重，还会很快波及到国内，那就先关注一下这件事，看看尉来汽车在这件事儿上能够搞到点什么好处。
RAV4是干不过悦驰了，但是也不介意再踩上一脚啊，谁还嫌弃自己车子卖得更多，另外就是皮卡车方面也可以发力一下。
张永没等多久。
老爹打儿子，那还不是全凭心情？更何况这一次确实是儿子犯错在先，打起来就更顺手了。
听证会的结果很快就出来，由油门踏板设计缺陷，丰田旗下8款车型共计约230万辆需要召回，包括2009-2010年的RAV4，卡罗拉，Matrix，2005-2010年的Avalon，2007-2010年的凯美瑞以及2010年的汉兰达。
召回的车型追溯到2005年生产的，高达230万辆的规模，如此轰动的召回门事件，消息很快就传回至国内。
国内的反应也不慢，最先反应过来的是津门一汽丰田，决定自2010年2月28日起，召回2009年3月19日至2010年1月25日生产的RAV4汽车共计75552辆。
召回的理由跟老米听证会上的理由一样。
好家伙，这就是开年大戏啊，这还仅仅只是津门丰田不到一年的产量，还不包括广汽丰田，而老米那边的召回年限都追溯到2005年去了。
“哈哈，一出手就是七万多辆的热卖车型，有戏可看了。”
可惜啊，这已经二月底了，对于RAV这个月的销量没有太大的影响。