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在绝对的武力面前，原本原则性的问题，也不是不能配合。尤其是在看着湖州府王氏、杭州府周氏、严州府黄氏等六个家族被连根拔起，发配辽东之后，大家的工作热情更是空前增长。
欧藏华很欣慰，便在杭州城著名的浅草院举办了一场宴会，除了邀请浙江按察使李承勋、浙江左布政使方良永、杭州知府吕夔这些官场中人之外，还有杭州程氏、嘉兴沈氏、宁波钱氏等乡绅名望。
大家聚在一起，除了喝酒听曲之外，欧藏华还举杯，感谢了这些官员和家族对丈清土地的支持。
方良永是福建莆田人、吕夔是江西永丰人、李承勋是湖广武昌人，这里面只有方良永的家乡还未遭受‘毒手’，另外两人的老家也是损失惨重，各种隐田被挖了出来，还要补上好几年的税，基本上每隔几日就能收到一封哭诉的家书。
所以除了李承勋之外，方良永和吕夔是不欢迎欧藏华的。
可谁让人家身兼钦差大臣和五省总督的官职呢？
即便再不欢迎，也只能捏着鼻子前来参加。
酒过三巡，菜过五味。
欧藏华放下酒杯，看向在场的众人，神情平和的说道：“本官来杭州已经一月有余，如今丈清土地进展顺利，本官很是欣慰。正好有一件事，想听听诸位贤达的意见。”
众人听闻此言，纷纷放下了酒杯，客气的说道：“欧大人但说无妨，我等知无不言，言无不尽。”
“哈哈，那便好，诸位就当是闲聊吧！”欧藏华微笑着问道：“杭州乃是京杭大运河的起始地，曾经也有过海港，不知诸位是如何看待漕运与海运的？”
从运输成本来看，海运明显要比漕运好很多，可怪就怪在明清两朝，海运始终没能超过漕运，所以欧藏华想听一听，这些专业商人是怎么看待这件事情的。
事实上，元朝作为第一个定都京师的大一统王朝，也是最先实行“海河并行，海运为主”方略的王朝。
元朝自至元十九年便着手尝试海运事宜，首次成功地将四万六千余石粮食通过海路运抵京城。经过数次实践与完善，终于在至元二十八年，将原先分管海运的四府合并为都漕运府，这也标志着海运漕粮制度的确立与稳固。
至元三十年，元朝成功开辟了全新的海上航线，船只驶出长江口后，继续向东航行，深入外海，直至抵达威海成山岛。
随后，航向转而向西，直指大沽口。这条航线极大地缩短了运输时间，“自浙西至京师，仅需旬日之功”，即只需短短十余天便能完成全程。
由此可见，元朝的海运已经是相当成熟了。
方良永听了欧藏华的疑问，摸了摸胡须开始解释起来。
其实明朝初年，漕运方式还是沿袭了元朝河海并行的传统模式。
鉴于当时都城设在应天府，北运的漕粮主要用于满足北方边防军队的给养需求。
在军屯制度的有效实施下，军队的粮食自给率较高，因此对军粮的需求并未过于庞大。
然而，到了永乐年间，随着皇帝决定迁都顺天府，漕运的需求量陡然激增，朱元璋时期所遗留下来的海船运力显得捉襟见肘，远不能满足日益增长的运输需求。
于是，在永乐九年，山东济宁州同知潘叔正上书朝廷，提议疏浚久已淤塞的会通河这一运河故道，他强调：“若能浚而通之，不仅可免除山东百姓转运之苦，更将为国家带来长远的利益。”
此提议迅速得到了山东全境官员的积极响应与支持，因为他们很清楚，这样可以带动地方经济发展，拉高GDP好几个点，大家都有政绩。
在一片你好我好大家的氛围中，永乐皇帝欣然批准了这一工程项目的启动。
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