绝对不会像屠浪那样的老油子进行各种违规操作，没有地面命令，危险动作都不会飞行，根本不可能出现操作失误的可能。
也正因为杨超的稳重，装备新一批发动机的战机试飞，首先就选择让年轻的杨超来负责。
前面的试飞工作没有任何问题，结果在交付前的最后一个不对称构型下龙抬头机动的时候，出现意外，并且坠毁！
第一批发动机装配的超-7A进行不对称构型科目试飞时，同样飞龙抬头机动，也没有出现问题。
见谢凯沉思，崔元甲在旁边提醒他。
“谢凯，按苏联人目前的状况，如果想快速完成交付，在保证米格-29的供应情况下，生产速度已经超过他们的产能，我们谈妥到他们交付，不到一个月时间……这么短的时间，质量容易出问题。甚至，很可能一些材料的处理工艺被简化……这样的情况下，也可能导致严重问题发生，理化分析室那边还没出结果……”
霍海源等人确实也考虑过这些问题，但他们觉得不太可能。
交付发动机的可是苏联人。
苏联人之前交付的两百台发动机，而到现在都没出现任何故障，唯独是使用寿命不长。
这次苏联交付的发动机可是用于装配米格-29，他们自己所使用的发动机！
米格-29是苏联装备自己空军的，更不可能出现故障。
一个月时间，谁都没可能生产这么多发动机。
苏联为了加快跟中国交易速度，所以把本来应该用于米格-29的发动机优先提供给了急需发动机的中国。
谢凯听完这些介绍后，直接说到：“先不管这些，我会跟基地领导们反应，让他们立即跟克里莫夫设计局的人联系，让他们派人来调查是否是由于发动机造成的坠毁……要是真因为发动机有问题，我们交付给伊拉克的战机也必须停止交付。”
出现了坠毁事件，国内所有超-7A全面停飞，进行检查。
132厂新生产的超-7A，同样得进行全面检查。
整个超-7项目在一架战机坠毁下，都笼罩了阴影。
如果不尽快解决，对整个超-7项目将会造成严重打击。
谢凯可不容许这样的事情发生。
“苏联提供的RD-33发动机有问题？”
郑宇成与汪贵林两人不相信地看着谢凯。
“之前苏联提供200台发动机，生产出来的战机，以及在我们技术人员指导下，埃及生产的战机都没发现发动机有问题，也没出现故障啊！”汪贵林提醒谢凯。
谢凯说的太耸人听闻。
发动机要真有问题，上千台RD-33发动机，非得砸到手里不可。
现在404缺钱，可没有资金浪费在这上面。
“不是也检验过，没有不符合技术要求啊。”郑宇成也不相信谢凯说的。
太吓人了。
“目前只是怀疑。不一定是发动机出问题。设计研发团队分析了这么多天，也没找到出故障原因。目前只能找克里莫夫设计局的人过来帮忙分析……”
谢凯不是万能的。
他不清楚RD-33发动机是否有什么致命缺陷。
苏联发动机在可靠性及可维护性都比较差，与公开宣传的数据相差很远，尤其大修时间。
第一批从苏联引进的发动机，已经有不少因为飞行时间太长，达到使用寿命被停用。
一旦发动机出现问题，对超-7A的影响，将会是灾难性的，无法逆转。
短期内，国产发动机涡扇-6G根本没可能装配-->>
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