，山上有神庙，庙里有个神人。任何工厂规划都要给信徒朝圣留出足够的空间。
要想富，先修路。2017年，莫迪政府推出了一项史无前例的超级基建计划：5年内投资约7万亿卢比，用于改造印度国内8.3万公里的交通路网。
但是，印度自有国情在此。投资7万亿卢比搞基建没问题，改造印度国内8.3万公里的交通路网也不算吹牛，喊出在5年内完成的强劲口号，的确能嗨翻印度民众，但是，几乎不可能实现。
由于土地征收方面耗费的时间、成本超出预期，导致印度最大的城市合作银行IL&FS无法按时兑付债务。2018年9月21日，受IL&FS债务违约冲击，印度股指一度暴跌1500点。险些造成印度版“雷曼危机”。
2020年9月16日，印度财政部长西塔拉曼表示，印度目前有1482家城市合作银行和58家跨邦合作银行。
其中，328家银行总不良贷款率超过15%，277家银行财务状况很脆弱，105家合作银行无法达到最低监管资本要求，47家银行的净资产为负数……
在疫情来临之前，印度GDP已经连续10个季度下滑。农业、建筑业、制造业等国计民生的大行业都出现不同程度的萎缩。
言外之意，莫迪2014年雄心勃勃的印度制造梦想，破灭了。
2019年4月，印度多个政党为了争夺9亿选民选票，向全国投放了230万台投票器。为了运送这些机器，除了现代化交通工具还雇佣了不计其数的大象和牛马。
印度宣称自家公路里程全球第二。除非，汽车走不了，大象和牛马能走的路也叫公路。
由于印度拉胯到无以复加的基建无法承载工业梦想，到了莫迪第一任结束时，即2019年，制造业在GDP占比更是下滑到13.4%。
为了转移矛盾，掩盖“莫迪经济改革三支箭”脱靶的尴尬，莫迪大搞民粹主义，一方面团结占人口80%的印度教徒攻击2亿印度宗教，并在法律上“开除”宗教国籍；另一方面，莫迪政府利用民粹，对包括美国、中国等在内的一众海外企业和产品进行打砸和抵制。
为了阻止外资撤退，印度政府甚至利用印度法律的“最终解释权”对小米等企业进行毫无道理的罚款。
因为，包括中国在内的投资者对印度基建、能源等与工业发展有关的产业建设援助，在投资者看来是帮助印度发展。但是，在印度民粹主义者的价值观中，在印度挣了钱想拿走，就是抢劫。
根据世界银行发布的《2020年全球营商环境报告》，印度被认为是“全球最难做生意的国家”之一。
印度营商环境至今并没有明显改善，工业基础一直很差，股市却30年持续上涨，比较靠谱的解释是因为通货膨胀。1990年到2022年，印度股指增长了大约66倍，货币发行量却增加了93倍。
印度经济增速如果以卢比计算，看起来很喜人。可如果以美元计价，1990—2022年，印度GDP只增长了约9倍。同期，中国增长了约47倍，美国只增长约3倍。
按照股市估值，印度企业成为了全球估值最高的企业，是中国的三倍。
低情商表达就是，印度股市在玩儿命吹泡沫。
而最近这波引起全球惊诧的股价大涨源自于，印度2023年第3季度同比增长7.6%。这一数字，远远超出全球经济学家的预期。
大家都感到意外是因为，实在没想到莫迪政府为了下一任大选胜利，在铁路建设方面提出了一个史无前例的投资额度。
2023—2024预算年，也就是莫迪政府本届任内最后一个预算年，印度将为铁路提供2.4万亿卢比投资，这是2013—2014预算年的9倍。-->>