的能量通过磁约束和加速喷射出去并不是一件难事。而核聚变引擎不过一种是变形的托卡马克装置而已。所以祥云的2台SD—89型聚变引擎估计就是这个。
虽说磁约束能将聚变产物加速到接近亚光速然后喷射出去，无奈产物的质量太小，推力可能不够。因此光靠核聚变引擎让一台十万吨级的设备摆脱重力，其推动力还是不够的。
所以我们还得看其他领域的发展目标。
除了能源口，航天口也有自己的计划，目前火箭计划里我们在做的就是长征49号。而引擎里最先进的公开计划是YF-835型，单燃烧室单喷口，燃料为液氧煤油，最大推力为1260吨。
假如做成4个燃烧室4喷口，那就是5040吨级，这样的引擎布上12台，那就有了60480吨的推力。有了这推力作为辅助，再加上两台聚变引擎的输出，要将这台空重15万多吨的庞然大物推上去，还差一半的力量。
但我国物理学家在2030年就己经在引力理论上有了突破，反引力装置于2035年己经有了减重成果出来，即力场驱动装置，FY-1型，技术上在不段的完善中，到2050年，也经稳定实现减重超百分之五十，以上动力技术可以将近二十万吨的飞船推离地球。
网上能够搜索到的相关信息是几年前的，最新技术可能还没有爆光。杨杰认为连核聚变引擎都能造出来，材料科技搞定一个复合引擎还是很容易的。托卡马克第一炉壁的材料要求比这可要高得多。
起飞时开启核聚变引擎，这时主要是为反引力装置提供能量，同时所有引擎全开，SD-89开火箭模式。起飞后逐渐加速，音速以后开超燃冲压模式继续加速入轨。抵达轨道后关闭反引力装置和SD-89引擎，只使用2台核聚变引擎便可维持轨道高度。
至于那台FY-1型力场驱动装置，这肯定是反重力或者曲率推进系统，这涉及到基础物理，研究进展具体情况不明。
杨杰也知道，这么大的块头自身应力都不得了，光靠现有材料本身的强度肯定吃不消，只能通过别的路径想办法。可能的办法其实很简单，就是模块标准化，先上天，再组装。
考虑到都用上聚变了，而且还是两台，祥云的电力供应肯定不成问题，将电量用于结构补强应该是个好主意。
另外，航天口还有一个节点那就是在2050年要攻克KN级空间体的姿态控制技术，并完成MN级轨道电站的建设。
所以如果一切顺利，像祥云那么大的空间飞行器的姿态控制技术（也就是飞控系统）现在我们应该是有的。
你看，如果一切顺利，在2050年的时候我们就有能力攒出这么一艘空天母舰出来的（当然，国家会不会造这玩意儿不好说，造出来是不是这个模样也不好说）
大概的技术路线是：
大推火箭——天宫——登月——廉价天地往返系统（空天飞机或者复用火箭）——月球基地（广寒宫）——聚变反应堆——月球永久基地——月球工厂——南天门空间站——南天门歼星舰——天宫殖民城——拉格朗日点殖民卫星——火星城——火星地面基地……
杨杰能了解推测到的也就这么多了，这些己经对完成这次击毁天外流浪陨石有了百分之八十的把握。
明天，应该可以了解更多，更详细的有关“南天门计划”的信息。杨杰这样想。
想到这些，杨杰心中己经很有把握了。他认为完成这次任务技术上问题不大，只是要确认一下这个天体到底有多大，需要多大的当量的武器才能摧毁，其残留物还会对地球产生多大的影响？等等。
当晚，他们四个人到宾馆附近转了转，吃完饭就回去睡觉了。
第二天早上，一切都是安排好的，吃早餐，去“南天门计划”指挥部。汽-->>