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经年如梦今年是东风日产十年大庆，“筑梦十年”，说起东风日产的辉煌十年，就必须回望那段“风神传奇”，东风日产的许多优秀基因便来源于哪个“风神时代”。
九十年代初，东风公司迈出关键性的一步，挥师南下，在经济最活跃的珠三角寻找机会。东风公司向经贸委拿到了每年一万辆的轿车许可，但是，除了这只批文外，他们再无其他筹码：没有生产基地，没有产品，甚至连启动资金都成为难题。
而此时，东风置业的贸易模式和商业积累起到了借鉴作用。
这条完整的贸易链条是这样形成的：
第一步，将东风大厦抵押给银行，开出三个月的远期信用证；
第二步，拿着信用证，代理进口化工原材料，让帘子布厂加工，
第三步，将生产好的帘子布推销给轮胎厂，同时帮轮胎厂进口橡胶，后来进口胶涨价时，东风置业还分别在云南和海南各承包了一个橡胶厂来满足需求；
第四步，那轮胎供应给东风汽车厂；
第五步，从东风汽车厂拿来汽车，销售给终端客户，实现资金回笼；第六步，将资金还给银行。
在贸易环境还成熟，企业之间互相拖欠“三角债”的当时，东风置业“以货易货”的形式，无异于现金交易，自然大受欢迎。这条毛衣链中，东风置业获得了几样东西：遗失成为东风汽车海南、广东两省的代理商，初步积累了销售网络的资源，为后来风神汽车销售奠定基础；二是一条毛衣链完整循环下来，东风置业仅用一个远期信用证，就连续做成四笔生意，丰厚的盈利为轿车项目的启动贡献了第一桶金，最重要的是，这种代工生产模式，又直接被用在了云豹汽车的代工生产上。
下一局大棋，自然不能让关键的棋子落入旁人，风神必须要有自己的生产基地。而此时京安云豹高层涉嫌走私被缉，切高额债务无法偿还，面临破产。这是一个接受的好时机，但顾虑的是：23亿的巨额债务是否会把刚刚成长起来的风神拖垮？
最具智慧的情节表现在对京安云豹的债务剥离和股权收购上，公司制定了以债券对抗股权，以破产重组收购股权的策略。风神首先与最大的债权人---东方资产管理公司达成以大约4折代价收购其12 亿元债券的协议，以债券对抗股权，之后便以最大债权人身份向法院提请云豹破产，在破产的条件下完成了对京安公司持有的云豹股权的低成本收购，在破产保护的框架下，与其他债权人进行债务重组谈判。
“每天都感觉像走钢丝，一步不慎，万劫不复。”
由于前期工作策略正确，工作仔细，政策运用得当，也照顾到了其他债权人利益，和解有惊无险地成功了。就这样，用6个亿代价完成了对23个亿债券的收购，使云豹成为风神拥有100%股权、零负债的企业，云豹顺利被收购重组，风神新的一页翻开了。
风神在中国市场上华丽的成绩单，自然引起日产方面的浓厚兴趣，2003年6月东风日产汽车有限公司正式成立，注册资本达167亿元人民币，东风公司与日产公司各拥有50%的股份，是迄今为止中国汽车行业合作规模最大、人员最多、合作层次最深、领域最广的合资项目。
风神时代结束，东风日产翻开新的篇章，筑梦十年就此开始。
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