“着陆检查单？”夏雨荷拿起自己旁边的平板电脑，一脸疑惑道，“是，是这个吗？我，我不会.....”
“抱歉，我把你当成我的副驾了。”陆轻舟这才反应过来。
“对...对不起，都怪我没用，帮不上你什么。”夏雨荷嘟着小嘴，‘委屈巴巴’。
“额....”陆轻舟一下子被干沉默了。
妹砸！
这都什么时候了。
咱就别卖萌撒娇了？
所谓的‘着陆检查单’，其实是‘飞行检查单’的一部分。
检查单最早的使用是在20世纪30年代，在米国军方开始使用。
由于一名米国飞行员过度自信，起飞前忘记松开位移阵风控制锁，导致飞机起飞时坠毁在跑道头附近的山丘上。
事后经过米国空军及波音事故调查组，研究决定开始为飞行员制定防止“错，忘，漏”的检查单。
这是检查单最早的由来。
说人话就是：驾驶飞机是一项技术活，步骤十分繁琐，为了避免飞行员因为步骤繁琐，从而遗漏某些必要的步骤，所以就把驾驶飞机的全部过程，以及出现意外情况该如何处置等等，统统编入在册，供飞行员随时参考。
所以在飞行检查单里清楚的写到：“机组必须明白，不可能制定包含所有情况的检查单，其目的也不是代替良好的判断。在某些情况下，根据机长的判断，可能需要偏离检查单。”
也就是说，飞行检查单检查单只是你的一个确保安全的‘棋子’，是应对常见非正常情况的标准解决方案。
但对情况的判断是否全面、快速，执行检查单的效果是否良好，和飞行员的理论、认知、判断、评估、决策、管理息息相关。
飞机降落也是一项技术活。
所以大型飞机降落的时候，是需要机长驾驶，副驾使用‘着陆检查单’查缺补漏。
现在陆轻舟没有副驾。
只有一个穿筒裙黑丝的傻白甜空姐。
所以就只能自己硬着头皮独自完成了。
此时。
飞机的高度越来越低了。
低到塔台甚至能用肉眼就能看到远处飞机的轮廓了。
目测高度也就几百米而已。
获准进入塔台和停机坪的记者们早就准备好了长枪短炮，对准了蔚蓝的天空中，就等着8806航班的到来。
候机大厅。
几乎所有人都涌向了落地窗前，仰头看向天空。
跑道外的铁丝网上早就挂满了黑压压的人了。
更远处的楼房楼顶也已经站满了人。
这些人就跟叠罗汉似的。
从远处看，只能看到一颗颗黑压压的人头。
初步估计，在过去的二十多分钟内，至少得有上万人赶到了天府机场附近。
这些人的目睹都很简单。
那就是想要亲眼见证这一航空奇迹的发生。
不但是见证了航空奇迹，更是见证了历史。
轰隆隆...轰隆隆....
这时候，远处天空响起了类似滚雷一般的声音。
“来了，是8806航班来了。”
不知道是谁率先出声。
所有人在这一瞬间都不约而同的朝着远处的天边看了过去。
果然。
一架民航客机此时沐浴着阳光，出现在天边，出现在众人视线尽头。
阳光洒在白色的机身身上，这架空客-->>