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1927年6月21日（星期二），上午十点。番瓜弄的一块空地上，也是‘长江车行’未来的基地，崭新的九辆黄包车整齐的摆放，二十七名车夫各自站在对应的黄包车前面。
四周围着不少番瓜弄看热闹的街坊邻居，由‘北伐军’周兴高组织人维护秩序，不让看热闹的人闯进长江车行新租赁的空地。
声势浩大。
谁能想到，成立仅一个月时间的长江车行，如今能成长如此的快。
按照当前的规模，长江车行每个月能有近300大洋的利润，包含推销商品的收入。
恐怖如斯。
陈光良站在众人的前面，大声的说道：
“从你们加入长江车行的这一刻起，你们不再只是‘赤佬’、‘人力车夫’，而是长江车行的股东。”
“长江车行是一家公司，它将为你们带来一份稳定收入的工作，同时也可以让你们的投资升值。”
“而你们作为长江车行的股东兼车夫，就有义务保护公司的资产、维护公司的利益。具体表现在，看好公司的黄包车、维护和保养好公司的黄包车，每周参加公司的开会，每个月听取公司的经营情况，本车行的人要保持团结....”
“你们能做到吗？”
听到陈光良务实而热血的演讲，下面的车夫情绪早已经被调动起来。
众人齐声回道：“能”
陈光良点点头，随后开始安排九辆车的活动范围。
他穿越已经六十六天时间，期间还做了一件事，那就是调研黄包车的‘最佳活动地图’。故长江车行的黄包车在他的手里，能提高一定的效率。
如今车夫工作只需要八个小时后，但收入却可以稳定在12~15大洋一个月，不仅不低于以前，而且还能略微高出。
九辆黄包车鱼贯而出（总计），离开番瓜弄，开始接客做生意
剩余的车夫并没有离开，而是继续留在长江车行的基地。
陈光良说道：“这里已经被长江车行租赁下来，每月租金八个大洋。我打算在这里建立长江车行的基地，大家空闲的时候，要来这里帮帮忙搭建。这位是我的助手周兴高，将由他组织你们，建立这个基地。大家放心，一天占用不了你们多少时间的，而且基地建立后，我们也有个聚会的地方。”
“陈经理你放心，别说一天两小时，就是一天四小时，我们也没有问题。”
很快，这些车夫纷纷表态。
这个基地占用土地差不多六分地，也就是一个篮球场大小。
按照陈光良的计划，是将四周用竹子和木头围起来，再搭建两间小屋。一间屋作为办公，一间屋作为开会、休息的公共区域，其余空地全部用于黄包车的修理及活动区域。
将这个任务交给周兴高组织，省却了陈光良的精力。
而且，陈光良也不需要再做车夫，可以集中精力来管理长江车行。
毕竟，新加入的十八个车夫后续要进行培训，特别是商品推销。
目前长江车行需要三个地方开支：这第一是陈光良的薪水，每月十个大洋；第二是又给周兴高开了一份临时薪水，每月九个大洋；第三便是长江车行基地的租赁费、建筑费。
算下来，长江车行一个月也要开销三十个大洋。
虽然多出三十大洋的开支，但是商品推销的收入，足以弥补这部分开支，甚至还有多余的。而且周兴高的薪水，也只是临时的。
以第一批三辆黄包车为例，陈光良称它为‘A项目’，目前A项目已经运营一个月时间，资本额已经增长八十五个大洋。
而A项目的流动资-->>