会都要求我们自谋生路，可以对外销售才改了这个销售部，我看没有问题，可以把小让也在销售科挂个号。”
大妈嚼着毛肚烫得很，腔调也快：“小让来来去去好多回了，七八月都在这里卖腊肉，各个厂都认得，谁想来城里谁来看着，我是要回去过春节的，这厂里的货车现在不调运了还不是都停在那当摆设，谁敢跑私活要开除的！”
普通司机就算胆子大，也没稳定活路敢承包吧。
估计实在是没有办法了，厂长咬咬牙：“那行，你尽快带户口簿之类手续过来签承包协议，我们也把一吨钛锭运过来，我们以诚相待，希望有长期销售保持，共渡难关！”
另一位又谨慎：“王姐你站好最后一班岗，协助小让把销售门市工作做到春节，老李回去把车好好检修确认，争取万无一失！”
让卫东连忙举杯，发烟，还打听那个二月文件是什么。
结果真是一道坎儿，从83年二月开始，批准江州成为计划单列市，率先进行大城市改革试点，有省级经济管理权限。
让卫东心目中的省城，其实从这会儿已经开始享受省级待遇，直到十几年后直辖彻底平级。
怪不得江州市里各种商业气氛宽松得多。
但商州这会儿还属于省里管，反而有色金属厂这边的县已经划拨给了江州，从部属三线工厂变成市辖社会工厂，多喝两杯白酒厂长都流泪了。
这个转变对他们来说，太难了。
被抛弃了呀。
让卫东如果不是已经有六十岁的心态，估计已经忍不住告诉他们这钛锭能卖六万六。
还是能活下来。
这年代的生意经就是我的信息差，就该我赚这钱。
无奸不商，不在两头吃差价，学新风做好事白帮忙吗？
让卫东不断在内心敲打自己不要心软。
菩萨心肠只能活该当穷人。
国家政策调整的时候都没什么仁慈心肠。
譬如已经杀声一片的严打。
八月就接到文件，偏远工厂反而只看看。
他们那坏人都难有，山清水秀的封闭环境。
相邻几个三线厂还自己有小码头，可以直接装船顺水送到长江沿线。
但他们主要是汽运往蜀北送，所以始终保持了七八辆货车的车队，有两部东风140五吨货车还是去年初的新款。
那也是一贯上级单位配发的车，结果刚过一年就改制了！
国有资产不能随便卖，承包算是种自谋生路的尝试吧。
吃喝谈事确实很方便拉近关系交流。
让卫东暗暗列为发烟之后的第二大工作利器。
酒足饭饱后，还一起围观让卫东熟练的把那辆货车开了圈。
这种东风大货车，方向机操作更省力，方向盘比那些老卡车轻便多了，而且速度更快易于驾驶，换挡有同步器，可以说是这会儿最先进的普及车型。
要不是生产地就在商州附近，估计这一带都不会这么多。
还没意识到自己会逐渐失业的李师傅，评价小让开车有老司机的味道，很沉稳。
对左右取角度的体验很深。
他哪知道后世的保安最主要工作，就是帮着看停车场车主倒车，理解了几十年！
约定好告别，午后立刻上船走人，下水晚上就到。
二凤没听让卫东说过那什么三张通行证，但一样有非常清晰的感知。
立马觉得开着车的让卫东仿佛成了神！
回商州的船上都只会忧伤又崇拜的看着。
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