这次过去,一是督促皇冠轿车的投产,二是跟日方协调请其帮忙研发新一代的红旗轿车。

    当初签署合资协议时,就写明了丰田转让皇冠平台技术给一汽,由其使用到最新的红旗轿车身上。

    现在伴随国产自主品牌的兴起,尤其是中华、华夏两大品牌在市场上攻城拔寨,这让身为国产轿车老大哥的红旗品牌很是尴尬。小红旗在合资品牌中级轿车纷纷投产之后,不是雅阁、帕萨特的对手,甚至连刚进入中国的蒙迪欧都打不过,销量逐步下滑。原本高度依赖的公车市场,小红旗走向了边缘化,许多政府部门不再采购。

    红旗是一汽的旗帜,绝对不能倒下,因此打算用皇冠换壳来替代现在小红旗的市场策略,就是竺天峰认为见效最快也最为稳妥的方法。

    皇冠的技术质量,加上红旗的品牌,肯定能在公车市场重新杀出一条血路,成为国产品牌采购的明星。

    尽管都签了合同,但跟马自达爽快把马自达6平台技术转让相比,丰田拖了许久都没有把皇冠的技术拿出来。

    这次出差到津门,就是竺天峰跟日方沟通,为他们转让技术划定了最终期限,45天后日方必须把皇冠平台技术交给一汽。

    在一汽的强大压力下,丰田方面在请示总部后同意了这个请求。

    本想趁国庆假期回家休息片刻,没想到他却被张老堵在了家里。

    “张老,您进屋坐!”

    竺天峰大概知道张老为何而来,他听秘书说对方去了一趟南方后,就对一汽的发展有了想法。

    简单寒暄片刻后,张老就把自己所写的建言信递交给了竺天峰。

    “这次到南方,我是大受震撼,咱们一汽必须明确未来的发展方向,现在就得为将来竞争做好准备。”

    在竺天峰翻看自己的建言信时,张老简单介绍了自己的见闻。

    “以前我们一汽都注重自己掌握发动机和变速器的研发技术,但近些年我们光想着合资,对这些领域实行拿来主义。现在尝到了苦头,我们自主掌握技术的发动机很快被时代淘汰,却拿不出换代产品来应对。

    趁现在家底还厚,我建议我们一汽也把发动机和自动变速器作为重点战略发展的方向。连远远不如我们的奇瑞汽车,都跟国外合作要自主开发自己的发动机和自动变速器,更别提已经在这两大领域有所收获的中华集团。因此,我们现在有所动作,还为时不晚。”

    张老从中华集团回来后,还研究了其他自主汽车品牌,发现他们都具备很强的活力。

    “连中华集团这样半路出家的企业,都能研发出国际水准的发动机和CVT变速器,咱们一汽家大业大,不缺人才和资金,只要坚持投入肯定能够有所收获。

    将来我们的红旗品牌总不能老是依靠别人的动力系统吧,近几代的小红旗,一代一个外来动力,丝毫没有自己的延续性。我建议,还是学习中华集团的成功经验,走出我们一汽自主发展的新路。”

    尽管在江州时表现淡定,但张老在参观完中华集团的研究院后,内心早已经是波涛汹涌。

    一汽技术中心现有人数不足2000人,之前一直是国内最大的汽车研发机构,但现在中华汽车研究院人数已经突破5000人,是一汽的两倍。更可怕的是,对方依旧不断在招兵买马,充实壮大整个队伍。

    现在同样的名牌大学汽车专业毕业生,在一汽跟中华集团同样的职位选择下,都倾向于后者。因为中华汽车研究院不但给的钱多,而且在业内风评颇佳,有自主品牌黄埔军校之称,进去后能镀金学到东西。

    而一汽技术中心,近些年没有能拿得出手的作品,许多毕业生在网上戏称这里是养老院,适合混日子之人。

    “张老,感谢您,给我本人以及一汽的管理层-->>

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