须接受不公平的城下之盟。”

    本来他为了技术答应了无投票权入股方案,但现在对方得寸进尺又加了无理由被动退出条款,这让韩皓无法答应。

    作为一家人数不足150,没有任何重资产的互联网汽车公司,韩皓对其发展前景一直持怀疑态度。他承认对方发明了新能源电池技术,但未来能否顺利售卖车辆得打问号。

    “嗯……要不你再考虑一下。我也跟董事会再讨论,力争给出一个双方都能接受的结果。”

    艾伯哈德心想中国人果然不是傻瓜,就算是自己也不会签署这样的鬼玩意。马斯克有时就是太过狂妄,一意孤行认为别人都得听从他的安排。

    现在许多企业都到中国建厂以求降低成本,作为一家互联网轻资产汽车公司,将来如果可以和中华集团这样拥有实体工厂的企业合作,由其在中国为特斯拉汽车代工,这是一步眼光长远的走棋。

    因此,艾伯哈德觉得要尽力促成跟中国人的合作。

    传统汽车企业都不带特斯拉汽车玩,现在好不容易有一个来自中国的潜力合作对象,还是传统汽车企业中的新贵,自然不应该错过。

    他送走韩皓等人后,就立即给马斯克打了电话,把自己的建议说了一遍。

    “中国人很有诚意而来,我们不要光考虑眼前的事情,还要目光长远。现在我们需要他们的钱,说不定今后我们还需要他们的工厂。我个人觉得你应该收回自己临时起意的条款,不然我会要求召开管理层会议讨论这个问题。”

    艾伯哈德身为联合创始人,他得为特斯拉汽车的未来考虑。就算马斯克控制了公司,但他依旧可以联合其他人反制一二。

    “好吧,我可以退一步,删除可以让他们随时出局的条款,但技术合作的3年期限得保留,不过可以给他们优先续签权。你确实提醒了我,中国的工人和工厂可是一笔不菲的投资,如果我们将来量产的话,可能要用到他们的力量。”

    马斯克身为一个成功的商人,知道如何算账利益最大化,点头同意了修改条款。

    回到宾馆,韩皓询问熊繁星,如果自己弄18650锂电池技术,大概需要多久时间。

    “两到三年吧,但如果得到特斯拉的技术,这个时间可以减少到半年。不过在一些电池控制技术领域,我们还是远远落后于他们。

    以我之见,合作的话,双赢大于失败。在创新方面,我们距离硅谷太远。”

    熊繁星倒是坦然承认,特斯拉技术有独到之处,他还是建议跟其开展合作。

    上了谈判桌,必须做好最坏的打算,韩皓心里在衡量得失。在电动汽车领域,中华集团处于一片空白,跟特斯拉合作的话,确实可以走出一条捷径。

    但要他答应临时增加的不平等条约,心里又无法接受。

    幸好当天夜里,艾伯哈德就打来电话,宣布了新的合作方案,并一再解释3年期限是充分非必要条件。

    韩皓见好就收,打算跟特斯拉一起研制出新的电动汽车后,再考虑一拍两散的事情,因此同意了这个新方案。