其值得一提的是,走出国门来到欧洲的“宋”,凭借在欧洲碰撞试验中的优异表现,已经获得当地消费者认可,完成了在欧洲3个月销售5000辆的目标。由于俄罗斯市场因有合资工厂设立被单独列出来考虑,所以韩皓口中的欧洲市场剔除了俄罗斯。

    能在挑剔的欧洲人眼皮底下取得5000辆销量的目标,可以说是中国汽车的重大突破,表明中国人已经有能力制造出符合国际一流标准的汽车产品。虽然产品主要销往了中、东欧等相对欠发达地区,但在汽车发源地以及汽车工业大国——德国,“宋”完成了400多辆销售的成绩,不能不说是一种另外意义的肯定。高傲的德国人在亲眼见证碰撞试验后,愿意以实际行动来表达对“宋”的敬意。

    在单列出来的俄罗斯市场,他们对SUV情有独钟,“唐”和“宋”的销量一度超过轿车“秦”,成为众多俄罗斯战斗民族勇士的购车首选。在俄罗斯合资建厂后,中华集团的成本降低了许多,凭借超高性价比产品,汽车经销店在俄不断扩张,完成了对大中城市的占领。

    俄罗斯经济还未走出泥潭,2005年汽车销量为96.2万辆,其中归属中华集团名下品牌的车辆就占据18.1万辆,占据整体市场的近20%。跟去年可怜的2.8万辆相比,今年18.1万辆取得6倍的超高速度增长,“嘎斯中华”成为俄罗斯国内家喻户晓的合资品牌。

    当初眼光独到杀入俄罗斯市场,并跟当地没落的汽车公司合资,终于取得丰硕成果开始在当地走向垄断。

    至于中华宝马,得益于国家放开调控导致经济再次腾飞,2005年全国GDP增长率高达10.4%,960万平方公里土地上一派欣欣向荣景象。

    在跟老对手奥迪的较量中,虽然跟列入官车行列的奥迪相比有先天不足劣势,但在中国新兴富豪阶层兴起的条件下,3系、5系国产中华宝马销量都得到大幅增长,增长率高达40%显示蓝天白云的宝马是许多中国人的梦想。

    在年底最后一波冲量销售下,中华宝马完成了4.5万辆的销售目标,提前2年时间完成了当初韩皓引入宝马时立下的承诺。跟奥迪6.8万辆相比,宝马在身后追赶的步伐越发加快,预计明年国产奔驰上市,豪华车市场将会更加精彩。

    中国已经成为宝马全球增长最快的市场,中华宝马也成为国内最成功的合资品牌之一,宝马在中国的投资已经回本,现在开始进入盈利期。

    在这样大好局势下,韩皓准备代表中华集团跟宝马谈判,要求对方把更多车型引入中国,尤其是SUV领域的X3、X5都是宝马拳头产品,还有更高端的7系轿车以及更个性的MINI也可以引进国产。

    如果宝马集团导入更多的车型进入中华,韩皓相信中华宝马有能力把一汽奥迪拉下马。

    把中华宝马计算在内,光是中华品牌就贡献了79.5万辆国内销量的成绩,占据了整个集团的过半江山。

    剩下的销量基本由华夏品牌承担,以华夏宏光、华夏之光以及华夏QQ组成的华夏三剑客,继续在微型车市场独占鳌头。

    作为国内首款针对城乡消费升级设计的产品,华夏宏光继续保持着市场热销局势,月销量持续突破2万辆,成为华夏汽车名符其实的大哥大产品。全年销量突破25万辆,显示这款对中国城乡消费者深入调研后设计出来的产品,十分符合国内市场的需求,得到广大消费者的一致拥护。

    至于华夏汽车乃至中华集团赖以发家的常青树——华夏之光,依旧活跃在广大城乡市场,成为载人载货的硬通货。许多车3万多块买进来,开了两年后依旧可以接近3万块卖掉,被许多人称为城乡中的硬通货,在二手车市场广受抢购。

    受到国内经济再次高增长的影响,许多人购买便宜多用途的华夏之光作为创业伙伴,让其销量比去年有所提升。在二代华夏之光宣布停产-->>

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