月后能赶在下一个学期新生开学前将任务完成。

    要说全球校车做得最好的国家,肯定是美日欧三大发达地区,他们在校车安全领域拥有足够的积累。尤其是美利坚,校车安全性能据说堪比坦克。

    当天晚上,中华集团就派出三个考察团奔赴美、日、欧洲取经,就为了早日完成韩皓交办的任务。

    研发部门也根据中国实际情况,将校车分为城市和乡镇两大类型,包含了大中小类型的设计标准,力争最大范围覆盖全部道路情况。

    一天时间不到,舆论对校车安全的讨论顿时上升到全民参与高度,其中呼声最高的莫过于要造出中国自己的安全校车。

    谁能完成这样艰巨的任务呢?

    大家都把票投给了中华集团,这既是期望也是压力。

    国内众多汽车企业之中,基本都围绕着利润丰厚的乘用车做文章,尤其是合资企业主打轿车领域。至于商用车,尤其是客车领域,合资品牌并未发力,反倒是中国自主品牌占据了市场主导。

    在一众车企之中,又属中华客车最为抢眼,要知道“鲲鹏”公交已经成功打开局面,成为许多市民日常出行的首选工具。

    当天中华集团决心进军校车领域的消息只在内部小范围传播,韩皓并不想蹭这样悲伤的社会热点,埋头做事比瞎掺合要好。

    但舆论的呼声以及诸多记者要求采访的申请,实在让中华集团无法独善其身。

    微博成为普通公民反应舆情的渠道,导致当前社会上有“微博治国”的说法,许多人在发表评论至于都不忘记主动@“中华集团”和“韩皓”两大vip账号。

    自从上次为了公众奶粉事件,韩皓主动在微博发声之外,他的个人账号基本陷入缄默期。跟其他名人企业家的账号由专门公关团队维护不同,韩皓的账号一直由他自己掌控。但由于如潮水般的私信不断涌来,什么诉求都有,他不得不停止了账号的使用。

    不过这次面对公众的呼吁,最终他还是授权“中华集团”微博官方账号发布了中华集团的动向,宣布公司将会在3个月后推出中国最安全的自主校车产品。

    “面对校车事故,我们在痛心之余,也在不断反省自己。身为中国的造车企业,没有及时在校车领域有所作为,是一种无能也是一种耻辱!

    痛定思痛下,我们有责任也有义务为祖国的下一代成长保驾护航。我们决定立下军令状:在90天后拿出中国最安全的自主品牌校车量产上市。”

    如此表态,相当于让全国人民见证,用中华集团的信誉做担保,韩皓确实发了狠要攻克这个难关。

    此文一出,叫好声不断,但质疑声也频繁四起。

    中华集团有实力造出好校车,这是大家达成共识的地方。但要在3个月内完成这项工作,的确有拔苗助长之嫌。要知道造车有自己的科学规律,盲目依靠主观意志会出问题。设计完成,再到样车制造和路试,都需要客观时间。问题是,按照中华集团的表态,他们最缺少的就是时间。

    “3个月造出校车我相信,但凭什么来号称中国最安全的校车呢?”

    在网路上,人们可不管你是韩首富,虚拟身份赋予了大家人人平等的观点,质疑声确实打到了七寸之上。

    韩皓既然敢公开承诺,当然有自己的凭据所在。

    他已经通过中华集团在美国分公司跟全美第二大校车企业——蓝鸟公司达成了初步合作意向,准备用技术转让形式将美国大鼻子校车引入国内。

    “拿来——消化——创新”

    直接引入在全世界都位居前列的校车技术,足以证明中华集团没有吹牛。再利用中华汽车研究院强大的研发能力结合中国国情进行再创造,从而打造出自主品牌的一流校车。
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