不成问题了。
原型机毕竟只是用来验证技术，可以不考虑使用寿命等，点火成功，测试推力等数据等，完全不是问题。
“我们会尽快地把这些技术资料提供到这边。”谢凯说道，“还是先说说这款发动机的一些具体情况吧。”
谢凯也是被逼得没有办法了。
歼-20要想提前出来，就必须不断地开金手指。
反正现在跟苏联那边搭上线了，有他爹还有小舅，甚至老娘在不停往苏联境内跑，他自己很多时候出去也都是一个人单独行动，随便编一些谎言也能应付过去。
“关于新的发动机项目，我们得到的图纸上面压缩机是采用轴流式，跟S-6、S-8都是同类型，唯独结构方面要复杂一些。在这个设计中，采用美国普惠公司那种可更换的单元结构，分别为压气机、燃烧室、髙压涡轮即驱动压气机、低压涡轮即驱动风扇和排气系统组成，这样便于后期维护保养……”谢凯手中有个屁的图。
涡扇-15在他原本那个世界最后的时刻，都还处于严格的保密状态中。
就连一些数据，都是外界推算的。
反正那玩意儿是为歼-20配套的，涡扇-10用于歼-20，会因为推力的问题限制歼-20超音速巡航能力。毕竟这款发动机是根据GE公司的CFM56航空发动机的核心机技术，推力只有不到八吨，推重比也只有7.5；就连涡扇-10A，这款是CFM56核心机技术与AL-31F的核心机技术相结合的产物。
最大推力超过了13吨，推重比也达到了8.1。
就连从俄罗斯引进的AL-31发动机，推力同样也只有八吨左右。
使用涡扇-10A的歼-20，虽然可以达到超音速，却无法做到长时间1.5马赫以上的速度巡航。
只有涡扇-15这种最大推力可以达到18吨的，用于歼-20才更合适，不仅可以做超音速巡航，还能让最大航程达到6500公里，在没有空中加油的情况下，作战半径就可以超过2200公里，比一般的轰炸机半径还大。
“整个发动机，采用三级风扇，九级整流，一级高压，一级低压共十二级，也就是3+9+1+1结构，必须采用跨音速风扇设计，确保低空飞行的机动性……”谢凯一边说，一边搜索着脑海里面的信息。
“整个发动机涉及到的技术有气冷高温叶片，电子束焊整体风扇转子，钛合金精铸中介机匣；挤压油膜轴承，刷式密封，高能点火电嘴，气芯式加力燃油泵，带可变弯度的整流叶片，收敛扩散随口，高压机匣处理以及整机单元体设计等，很多东西，国内在研究，进度怎么样，诸位都是航空发动机行业的翘楚，比我更清楚这些。”
谢凯说到这些技术时，姜晨阳的脸色越来越难看。
五年，弄出原型机，这貌似根本就不可能。
这些技术，全部都是整个世界上最顶级的前沿技术，甚至不少的东西，国内都是一片空白，刚刚开始着手研究。
还好，之前他没有说得太满，前提是配套技术什么的跟上。
“这样多前沿技术的运用，风险会不会太大？”孙宏皱着眉头问道。
他还是希望以稳妥为主。
谢凯只是得到了一些结构设计，不顾国内现实情况，上马这样的项目，根本就没有多大的可能性去解决。
“贝斯发动机，引进了全套的生产技术，到现在，都没有完成国产化。”廖东风也提出了质疑。
霍海源在一边听着，也是心惊不已。
404这次在战机项目上的谋划显然是不小的。
他原本以为谢凯跟郑宇成两人说超七工程给他们练手，打造团队，培训新人是为了-->>