。伊拉克人还没来,订单没有落实,多少钱都不清楚,这老家伙居然敢吹牛,说是只要方案确定,马上就打钱。
基地有多少钱?
二重来接谢凯等人的车,居然是两辆丰田。
具体什么型号,谢凯也不懂,他对车并没有什么兴趣。
由此也可见到二重的小日子过得红火。
“马总他们也是昨天就到了这边,提出了一些要求,现在具体如何干,怎么开始,沈部长说还是先看看你们这金主的意见。”上车后,褚国荣就对郑宇成开口了。
“具体什么情况,问我们有什么用,我们又不懂!”郑宇成这下不装逼了。
“之前你们跟华清大学那边不是就已经有方案了吗?”谢凯问道。
“之前一直都处于论证阶段,只有理论设计方案,具体是否符合,需要进行模型来验证。”褚国荣告诉谢凯,大压机只是处于理论设计过程中就被毙掉了。
“如果是进行实验,还是如当年沪市那边造万吨压机时候,先用1:10的模型验证设计?”谢凯问道。
褚国荣扭头看着他,笑着摇头,“不,这次我们之所以拿不准,就是在这验证模型上有分歧。我们准备先把国内三万吨大压机修改设计后制造一台出来论证;马总他们的意思是先生产一台4.5万吨的……”
谢凯一听,顿时觉得不妙。
他们这是准备用404的经费,一路从4.5万吨大压机开始往上发起挑战啊。
“生产三万吨跟4.5万吨的干啥?直接整6.5万吨的就行了。”郑宇成不是傻子。
马凤山他们希望搞4.5万吨的大压机,这种模锻符合运十的需求。
一旦新一代的飞机比运十更大,搞220吨级的大飞机,那就得更大的大压机了。当然,这样可以更快让大压机制造出来,运十的改型工作更容易验证完成。
经费不至于浪费,可消耗的经费太多。
至于三万吨?
完全就是为军用的战斗机配套了。
国内目前只有西南铝厂一台,那台大压机根本就没法满足国内生产需求,产能太小了。
“不用模型论证,没法确定设计方案有没有问题。”褚国荣苦笑着说道。
“西南铝厂不是有一台三万吨的大压机?这技术咱们已经有了,再生产出来进行论证,也论证不了多少啊。”谢凯装着不懂的样子问出来。
三万吨大压机,对于歼七跟歼-8甚至运-8这样的二代战机跟落后运输机没有问题。
歼十,运二十别指望了,就连运十都无法搞定。
否则运十也不至于大结构件分开锻造,然后进行焊接。
褚国荣有些尴尬,谢凯的问题不好回答。
他们提出这样的方案,有着他们的小算盘。
“即使搞,最少也得搞4.5万吨的,在国际上,4万吨是一个砍,目前全世界只有苏联,美国,法国能制造这样顶级的重型装备。瑞士有一台,技术也不是他们自己的……”谢凯不希望去走弯路搞对他们的项目没有多大用处的3万吨大压机。
要想发展航空产业,就必须得先搞4万吨以上的大压机。
要弄出图-160白天鹅以及美国B-2那样的先进轰炸机,就必须得6.5万吨以上的。
曾经谢凯看到过报道,歼-20的整体钛合金框架,以此锻压成型。
那是国产8万吨的模锻机的威力。
压力不够,在锻造的时候即使锻造成型,在后面也会因为材料内部分子间结构里而导致整体框架变形。
否则国内完全没有必要搞8万吨甚-->>