r> “不。”谢凯坚决地摇头，“目前以我们的技术储备，很难解决一些问题。对于麦道跟波音来说，他们提出这样的设计，只需要更改中断的设计跟制造，前后机体分段，直接往上套就行了……而且，即使这样，美国空军的战略运输机，也没有采用这样的设计。”
大型军用运输机，是没法走捷径的。
放眼全球大型军用运输机，没有任何一种是采用中单翼或者下单翼，全部都是上单翼。
程不时求助地看着郑宇成，希望他能阻止谢凯瞎搞。
奈何，郑宇成双眼望天，盯着天花板神游。
技术方面的问题，他不懂，也不会去瞎指挥。
而谢凯，看起来不懂，好像对于不了解的东西，同样不会说的。当然，这只是郑宇成对谢凯的了解。
“关于机翼布置的问题，我觉得，我们应该采用顶置翼盒的设计，也就是整个翼盒全部在机舱外部，不采用其他大飞机那种把机翼插入机舱的结构。这样一来，翼下净高度会增加不少，可以加宽加高机舱的尺寸，有利于按最大机舱高度装载单件超限货物……”谢凯继续说道。
运-20的驼背外观，是整个世界上大飞机的最为独特的外形，也是跟其他大型运输机区分的最为明显的特征。
即使-7不能运输的超高货物，运-20也是可以运输的；伊尔-7最新改型的伊尔-47无法运输的超宽物体，比如99主战坦克等，运-20也是可以运输的。
现在99坦克还处于图纸设计阶段，谢凯不能不考虑这些。
当然，运-5搞出来，最大的载重量是根本没法运99坦克，那又如何？
运-5只是一个基础，运-20，运-30都是要搞出来的。
“这样一来，整个气动布局都得修改啊。”马凤山看着谢凯，皱起了眉头，“之前的设计，都是采用上单翼插入机舱顶部。不插入的话，相当于整个飞机都是掉在机翼下面，对强度需要更高。”
目前国内只有4.5万吨大压机，这台大压机所能提供的压力锻造出来的零件强度，无法支撑上百吨的飞机在空中长时间飞行。
要想这样搞，就需要更稳固的设计，更先进的材料，更大吨位的锻压机。
意味着成本更高。
“我们不是已经开始搞.5万吨的大压机了么？”郑宇成漫不经心地说道，“同志们，有些领域的设计，我们需要立足国内现有的技术装备可以达到什么条件，不过在涉及到国防安全的领域，我们设计必须要超前，不能设计出来就落后不是？”
这老家伙还是很明白的。
谢凯看着老家伙，平时好像啥都不懂，关键时候，总是一针见血。
作为军工系统的单位，设计必须有前瞻性。
“不仅是这样，就连使用的航电系统等，我希望都是采用更先进的系统。各个用于指示不同系统数据的仪表，我希望整合在更少的数字显示屏中……”
既然是为运-20做准备，那么，就不怕时间慢一些。
有了设计提出来的需求，周边配套单位就会去向着这个方向努力研究，一旦成功，整个技术性能都能提升很多。
“难度会不会太大了一点？”马凤山的眉头拧在一起，却没说话，程不时忍不住说了出来，“先不说国内要搞定这些需要多少时间，仅仅是大量采用先进复合材料等，成本都会提升到一个非常高的程度。空军能用得起吗？”
成本，是现在国内设计师最无法回避的问题。
技术太超前，需要更多的研究来支撑；各种先进的材料大规模使用，成本将会更高。
空军现在对于成本高一点的装备，根本用不起，也用不上。<-->>