11,大部分是采用的国产脉冲多普勒雷达,少量装备有源相控阵雷达。

    虽然无法让所有战机都发挥出最顶级的作战能力,却能兼顾成本。

    另外,那些装备有源相控阵雷达的战机,可以成为飞行编队中的指挥机……

    “电子系统的改进,需要等相关技术的发展。最主要的还是苏-27的机动性受到结构强度的影响,无法完全发挥出来。这一点,你们应该从部队反馈回来的各种数据中发现了……”在看到车间里最新改进型号的歼-11时候,谢凯再次提出了苏-27的软骨病。

    只是气动布局,苏-27不会比国际上任何一款战机差。

    要是差了,眼镜蛇机动也做不出来。

    不,现在已经没有眼镜蛇机动了,当年超-7在巴黎航展上最先做出,而中国人叫那种机动为龙抬头。

    随着苏联解体,慢慢地,龙抬头机动的名字,就成为国际称呼了。

    “确实还有不少问题。不过相比刚引进那会儿,强了太多。至少,咱们生产的,不会只能在空中溜圈。”

    沈飞的人很自豪。

    确实也该他们自豪。

    苏-27身上因为航电系统超重而不得不减轻机身前段的重量,从而引起结构强度变化,产生的软骨病,在沈霍伊,已经得到了很大程度的改进。

    空军飞行员在空中飞大过载动作时,不用担心战机随时可能解体。

    空军先进战机数量少,依然是战机比飞行员宝贵。

    只有祁连山的蓝军,飞行员从来不会担心这些问题,各种大过载随便飞,飞机解体了?

    跳伞就是了。

    不跳伞都不行,会因为自己陷入危险,可能令蓝军损失一名优秀飞行员而被罚。

    被罚的结果,就是去飞那些机动性不强的老式战斗机。

    歼-7、歼-8那些,相当稳!

    蓝军没有任何一名飞行员愿意去飞这些机型。

    “还是要搞整体的大框,只有这样,才能保证结构强度。成本高点,相对增加的使用寿命,空军方面应该不会有意见。”

    谢凯做出了指示。

    404在这里面,也是占了份额的。

    “你把这个透漏给他们干什么?目前咱们航母八字还没一撇,舰载机如果竞争太厉害,到时候会影响其他项目发展的。”回去的路上,郑铭好奇地问谢凯,“你之前不是让那边偷偷搞么?”

    “我们需要舰载战斗机方面有更多选择。F-14之所以被美国淘汰,并不是因为性能不行。”

    谢凯叹了口气。

    美国国内,军工单位内部竞争非常激烈。

    虽然看来F-18/A比F-14先进,甚至因为取消了可变后掠翼而使得维护成本大幅度降低,实际上,根本不是这么回事儿。

    美国海军服役的F-14,已经不剩几架了。

    竞争失败,导致这些战机也没有了进一步改进的机会。

    “F-14的可变后掠翼技术,一直都是国内的硬伤。加上那个成本也太高了,不管生产成本还是后期维护成本……”郑铭知道谢凯的意思。

    说到底,海军并不希望F-14搭载到航母上。

    F-14是60年代的老设计,到现在,已经有30多年了。

    那个时候的设计,不管怎么超前,到现在,终究还是落后了。

    没看到,世界各国最先进的主力战机,已经没有任何一款是采用可变后掠翼的设计了么?

    “郑部长,如果F-14搭载上有源相控阵雷达,再配备更先进的航电系统跟发动-->>

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