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加价1000元提车成为常态，七座版甚至高达2000元，这对购买微车的价格敏感客户属于非常不易下决心的抉择。但在市场转了一圈，发现就算加价华夏之光二代还是比市面上其他微面性价比要高。
上市首月，华夏汽车一共接到了6000多张有效订单，都是预付了定金不退的用户，摆明非华夏之光不买的粉丝们。
在看惯了平头微面十几年不换外形的背景下，华夏之光新颖的造型得到了广大消费者的认可。就算一年时间过去，市面上依旧没有能出现与之媲美的产品。长安和铃木研发的长安之星依旧没上市，而松花江在意大利委托研发的中意微面也没落地，所以就算晚了一年华夏之光依旧是市场上最耀眼的明星。
由此也可见，国企们对市场的反应有多迟钝，一年时间都还没有反应过来，推出跟华夏之光打擂台对标的竞品。反倒让华夏之光二代再次上市，开启了一边倒的屠杀模式，所到之处其他微面品牌纷纷溃退。
市场的火爆表现让韩皓追加了下半年的销量，依照订单增长速度，很可能半年时间就能实现4万台的销售目标，立即打赢第二轮和陶复知的赌局。
很可惜，韩皓的美好愿望刚兴起，就遇到突发状况不得不面对现实调低了销量。