介绍完华夏工业的现状后，韩皓又重点强调了回国安置的问题。毕竟许多工程师都已经结婚生子，他们回国的话需要面临家庭的压力。
“回国后，各位依照岗位都会领到一笔安家费，足够在美丽的江州购买一套宜居的商品房。当然，我们企业也会和房地产开发商合作，在江州为习惯了美式别墅的人兴建类似小区，肯定价格上就要贵许多。毕竟，你们在中国长大知道我们国家地少人多，城市里没有太多土地可供建别墅。不过我想对你们这些拿着美金工资的高收入人群来说，回到中国江州购买一套心仪的住房应该不是问题。
至于你们的家庭，家庭的另一半依靠你的工资待遇，足以承担全职养家工作。至于孩子的读书问题，江州市政府将会为你们这种高学历海归人才设立特殊通道，优先进入市里重点中小学就读。
如果愿意做空中飞人，自己孤身一人回国发展，留下家庭在美国生活学习，那么我们公司将会定期报销来回机票费用，同时承诺合同期内你们的收入将不低于美国现有水平……”
可以说，这一次赴美招募人才，韩皓可是下了血本，只要能把美国先进汽车研发体系学到手，那么这些金钱支出都是值得的投资。
在韩皓宣讲之际，不时有华人新面孔进入这个会场，很快就连过道上都站满了人，看来在美的工程师们对来自中国汽车企业的招募很感兴趣。
树挪死，人挪活，在美国这边许多工程师已经看得到自己一辈子的生活轨迹，工作上已经遇到了天花板，想着要不要回中国尝试发展看一看。
坦率而言，韩皓的宣讲很有诚意，海外华人工程师们关心的问题都基本考虑周全。讲起话来也没有官腔，都是年轻人交往的直来直往。
“据我来之前了解，贵公司一直没有取得中国轿车生产资质，前些日子还曾在国内舆论上引发了论战。我想这一点，是在座许多人都关注的焦点议题。如果拿不到轿车生产销售牌照，那么华夏工业就免不了被边缘化。到底贵公司会不会拿到轿车牌照，到底何时才拿到轿车牌照，希望韩总能够回应一二。”
在举手提问环节，底下一名工程师问出了最关键的问题。
轿车7字头目录是绕不过去的门槛，如果华夏工业拿不到，那必然会被主流消费者抛弃，振兴民资自主汽车工业就变成了一句空谈。
“嗯……这个问题提得很尖锐也很专业，果然不愧为世界最顶尖的汽车工程师群体，让我仿佛回到了大学本科的论文答辩现场，在座的都是行业内专家学者。”
韩皓的自嘲，同时捧了一把现场观众，引发底下工程师们发出会心的微笑。
“轿车牌照是我们在中国造汽车绕不过去的大山，轿车的重要性不言而喻。中国迄今为止，轿车牌照一直掌握在国企手中，没有任何一家私营汽车企业能够冲破这层阻碍。
不过现在时代在变，这种依靠行政力量强制把民营企业排除在轿车领域的做法将很快得到改变。现在中美正在进行TO谈判，TO规则内对这类行政直接干预市场的行为是持否定态度，也就是说一旦中国加入TO，那么轿车牌照就将对任何市场主体一视同仁开放。
尽管轿车牌照在历史中曾为中国汽车工业发展做出过贡献，但许多业内有识之士都明白，现在它已经成为了阻挡中国汽车进步的根源，国内已经有不少声音呼吁废除改革这样的过时条款。