头的版图中,中国市场很重要,但也只是全球战略的一环。他们眼中对来自中国汽车企业的威胁并不在意,因为大家都知道中国汽车现在只能依靠合资来勉强存活。跟世界主流的十大汽车企业集团相比,中国汽车企业犹如婴儿般脆弱,连走出国门都异常艰难。如果没有中国政府的保护,它们早就不堪一击在竞争中消亡。

    现在,一家来自中国的汽车企业,拿出了1亿美金,并且号称将再准备2亿美金的宣传费,获得了跟国际巨头叫板的机会。

    不过,在汽车巨头眼中,中华集团还不够资格参与大家的牌局,这犹如是小孩在叫嚣成人世界般无人理睬。

    “中华集团,我没有听说过,你看到有它们的汽车在我们国家出现吗?”

    一位不愿意透露姓名的国际汽车企业高管如此回答记者提问。

    中华集团最终还是出现在西方媒体报道之中,他们的口气更多是质疑和嘲笑。

    “1亿美金折算成人民币,是8.27亿人民币。按照中华集团公布的单车净利润,他们至少要卖掉20万辆汽车才能赚回这笔钱。以3亿美金计算的话,一共得卖掉60万辆汽车才挣到这个数目。

    这笔钱不能用来付工资,不能还贷款,也不能投入继续生产,而是直接用在了奥运赞助方面费用上。

    为何中国国内其他汽车企业没有参与此次奥运资格竞争,比中华集团规模利润更大的一汽、上汽都没有兴趣,就因为这项行为其实是极大超出了他们实力。

    引用一汽一位高管的话:赞助奥运会资格完全没有必要,谁做了谁就是打肿脸充胖子花钱买罪受。

    因此,对中华集团获得奥运资格,中国许多汽车企业并不羡慕,反而担心中华集团因此会陷入经营困境。”

    来自英国BBC的特派记者,发表了一篇报道,力求从经济状况分析赞助奥运的得失。

    针对大众汽车竞争失利,德国一家影响力巨大的电视台做了以下报道。

    “很明显,中国政府的意志贯彻在整个竞标过程当中。一家毫无名气的中国汽车企业获得了奥运独家赞助资格,这不过是中国民族主义兴起的附属品。

    据悉这家中国企业前段时间曾深陷汽车抄袭门事件中,尽管中国法院判决其并未侵权,但国际汽车界人士都表示抄袭行为确实存在。他们对这样一家有不良污点的企业获得奥林匹克大会赞助商资格,感到十分的震惊和不解。

    根据资料分析,这家叫中华集团的企业,全年利润不足大众汽车的零头,要实现赞助金额的话必须把连续几年的利润拿出来,这样不自量力的行为居然得到中国网民的一致欢迎。

    大众汽车方面宣布对结果感到遗憾,但同时表示如果中华集团一旦出现意外情况不能按时履行赞助义务,那么大众将非常乐意中途接棒参与赞助活动。”

    德国媒体当然倾向于大众汽车一边,他们对大众汽车的失利感到不解。

    连续拿下02年世界杯、04年奥运会赞助资格,让韩国人对现代起亚集团非常自豪。但这次,现代起亚集团没能延续辉煌,倒在了中国汽车企业脚下,这让他们也非常不满。

    “一家毫不知名的中国汽车企业击败了现代起亚集团,他们并非堂堂正正赢得这次斗争,而是使出了各种阴谋手段。

    从资料看,被授予赞助商资格的中华集团,依靠抄袭摩托车和汽车发家,在中国汽车市场占有率不高表现不佳。但就是这样一家企业,却获得了赞助商资格,这真是一大讽刺。

    相信今后现代起亚汽车将会在中国市场上证明自己的优秀,如果可能的话将和中华集团正面竞争,直接教导他们做人的道理。”

    韩皓没想到中华集团刚在国际亮相,就遭遇到铺天盖地的质疑,在西方媒体掌握话语权的大背景-->>

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