齐飞,成为我们中华集团开疆辟土的利器。

    你们——全场的所有AT项目组成员,都将成为今后AT火种在中国的播洒者,你们不是在见证历史,而是在亲手创造历史!”

    此时韩皓手握着拳头,朝天挥舞的动作,成为现场许多人毕生难忘的场景。

    “啪啪——”

    徐红兵用力地鼓掌,但眼泪却难以抑制地流了下来。

    男儿有泪不轻弹,但他就是忍不住,总觉得不流泪对不起听到的喜讯。

    士为知己死,徐红兵有了一种要在中华集团干到地老天荒的冲动,韩皓身上有让他毕生追随的闪光点存在。

    “这是一位充满理想和激情的青年企业家,他身上燃烧着极具感染力的火焰,能轻易把整个中华集团点燃,让所有人一起为梦想燃烧!”

    自认理性派的赵全复,晚上在日记中回忆起白天的场景,如此不惜笔墨写道。

    英国里卡多公司非常高兴,他们在完成CVT合同之后,又接到了中华集团AT项目的顾问合同。当年韩国现代汽车,就是在里卡多公司和三菱技术的支持下,完成了对AT技术的攻克。

    现在,中国人更猛,完成了CVT不算,还要继续向AT项目发起冲击。

    “我们只是在补课,把以前拉下的功课一一补上,毕竟跟国外的优等生差距有些大,不努力的话永远无法追赶上他们。”

    韩皓如此回应英国人的疑虑。

    CVT作为主打量产,而AT项目作为技术储备继续攻关,至于双离合项目静观其变,这就是韩皓在自动变速器上的策略。

    一直被市场寄予厚望的奇瑞SUV——瑞虎,终于上市跟消费者见面。

    作为国产三剑客之一,在“唐”、“哈弗”纷纷在市场上站稳脚跟之际,奇瑞的瑞虎表现如何,让许多人甚是关注。

    售价12.98万、13.98万,瑞虎先是两款2.4L发动机的型号上市,分别为MT和4AT版本,动力系统全部采用三菱的发动机和变速器。

    对比“唐”,瑞虎的4AT要贵出1万元,这是没有办法的事情,因为他们的采购成本上去,不得不以高价上市。

    “我们是三菱2.4L发动机,比‘唐’的1.8L排量要大,而且变速器是4AT更有优势。因此,贵出1万元,我们认为物有所值!”

    奇瑞汽车新任老总尹跃飞如此笑着对记者解释道。

    红顶商人风波,让奇瑞原老总詹夏秋离开汽车界,恢复政界身份,继续担任芜江书记一职。

    现在把控奇瑞汽车这艘大船的人,就是工程师出身的尹跃飞。他曾是一汽大众的车间主任,现在摇身一变成为南方新贵奇瑞的领导人。人生际遇就是如此神奇,倘若他继续待在一汽,现在估计还是管理车间的主任,最多升迁到一汽大众工厂技术副厂长级别。但今天,他已经手握大权,掌管着奇瑞汽车这艘新战舰。

    跟哈弗的动力系统完全一致,就是外形不同,奇瑞在RAV4外观基础做出了改进,而长城哈弗则直接模仿了五十铃的新车。

    “我们的竞争对手是自己,只要明天卖得比今天好,我们就认为是成功的产品。”

    瑞虎是公路型SUV,竞争对手自然直指现在市场霸主“唐”。每个月平均销量已经突破1.2万辆,“唐”展现出强劲的生命力,创造了中国汽车界新的传奇。

    尹跃飞还是比较清醒,瑞虎要想直接击败“唐”不可能,他给其定下相对务实的目标,年销量2.5万辆。

    相当于每个月2000辆的目标,跟哈弗基本持平。现在奇瑞就靠风云和瑞瑞两款车打天下,急需瑞虎带来新的惊喜。

    得益于“唐”在SUV市场的-->>

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