中华集团这个新人，在刚踏入全球汽车销量十强背景下，如果一口下吞下路虎、沃尔沃和捷豹的话，很可能会噎死自己。跨国并购，成功的几率寥寥，奔驰刚跟克莱斯勒拆伙分家，对从未走出国门的中华集团来说，谨慎选择并购对象是理性之选。
如果只能要一个，那韩皓断然只选沃尔沃这个独立豪华品牌，它能满足中华集团向上发展的愿望。至于路虎品牌，由于专注SUV市场可以作为集团战略有益补充，条件成熟情况下可以接受。至于一路亏损的捷豹品牌，韩皓打算战略性放弃，因为它的未来非常不确定。在资源有限情况下，中华集团不可能对所有品牌都投入重金，只能是选择性发展。
基于这样的考虑方式，捷豹这个豪华轿车品牌，就被韩皓摆在了放弃之列。如果出售捷豹能回笼资金的话，韩皓非常愿意这样做。
“路虎品牌是我们集团未来战略所欠缺的拼图之一，但捷豹却没有这样地位。如果将来沃尔沃汽车要出售，那么我将继续全力争夺这个北欧品牌。至于捷豹，我将很可能为其寻找一个合适的婆家，不知道你们塔塔汽车有无兴趣？”
韩皓对拉坦提出了一个君子协定，就是如果沃尔沃要出售，那么中华集团将放弃捷豹品牌来全力争夺，塔塔汽车将是捷豹的最佳接盘者。
得知中华集团跟福特谈判时留了一手，合同规定经交易各方同意后，捷豹品牌还真能易主，拉坦听完后心里打起了算盘。
如果能以低代价获得捷豹品牌，对塔塔汽车来说是大好事，有了往上攀爬的豪华品牌。唯一的疑虑就是捷豹所需的技术以及关键零部件供应方面，还得依靠福特和中华集团提供。
若是沃尔沃当真要出售，塔塔汽车能否争夺得过中华集团呢？
在次贷危机扩散条件下，拉坦明白塔塔集团已经无力抗衡来自中国的对手，能消化塔塔钢铁的战绩已经大属不易。
“好，那我们就达成君子协定，如果沃尔沃出售的话，有意充当捷豹汽车的下家。”
对拉坦来说，韩皓此次访印，给他带来了一个意外惊喜。
如果连续吞下路虎和沃尔沃，那么中华集团确实无力对捷豹大举投入，战略性放弃放倒是上策之选。把捷豹出售给塔塔汽车，还能进一步巩固两家的合作关系，也可以分担联合研发成本。而塔塔汽车也获得一个值得重点投资的豪华品牌，有助于未来往上走战略，还能进一步扩大全球影响力。至于福特汽车，只要路虎和捷豹品牌都能有不错归属，在套现之余，他们也可以赢得道义上的称赞。而对当事方捷豹来说，宁为鸡头不当凤尾，到塔塔汽车当头牌总比在中华集团当附属品要好。
可以说，这是一场多赢的交易。
当然如果沃尔沃不出售，那么一切交易都不复存在。
不战而屈人之兵，韩皓这样外交式斡旋，为并购沃尔沃消除了一大竞争对手，还为自己的边缘资产找到了接盘下家，可谓是明智之举。
此次访印，韩皓发现了印度经济面貌大为改观，跟以前相比城市面貌大为改善，新开通从机场通往市区的高速公路就是明证。作为仅次于中国这样GDP高增长的国家，印度GDP增长率接近10%，放在一个10亿人口的大国来看，是一个不可忽视的重要市场。
中国之后，就是印度！
十亿级别的大市场，只要有10%的人具有消费能力，综合起来就是一个恐怖数字。
人口虽然会带来沉重的社会负担，但依旧是最为宝贵不可再生的资源。一个成熟的劳动力成长需要18年时间，错失人口红利将会带来不可挽回的损失。