集团的大股东，还投资了不少垂直领域互联网头部企业，可谓是互联网行业的潜在大鳄。
不过要打造中国的UberCab，到底要如何入手，韩皓在回程的飞机上想了很久。
虽然打心底不愿意，但韩皓不得不承认中华集团跟互联网企业相比，还是无法胜任新经济的玩法。
UberCab中国版的建立，他必须寻找新的伙伴加入，并且能拥有足够的营运能力。
要说中国互联网商业运营能力之首，当属现在电子商务的领头羊阿里集团，尤其是支付宝出现解决了许多网民的信任顾虑。
韩皓在飞机上就直接用卫星电话打给了阿里老总马杰克，希望双方能合作成立新的互联网出行公司。
首富提供资金和车辆，而阿里提供人才，双方共同为中国人民出行尝试开创新的模式。
“让天下没有难做的出行！”
马杰克很快明白了韩皓的想法，如果能将中国庞大的出租车资源利用起来，对支付宝来说将是多大的市场。
尤其手机支付已经成为新的风口，阿里集团急需这样的配套资源。
双方可谓是一拍即合，联手成立新公司，将UberCab复制到中国本土化。
合资公司命名为“快的打车”，注册资本1000万元人民币，其中韩皓占据45%股权，阿里为40%，剩余15%属于UberCab美国公司。
阿里方面从集团内部抽调了一个年轻团队来管理，其中领头的叫程雷，他将负责中国市场的开拓进程。
为了配合UberCab的迅速抢占市场，韩皓将成立一家租车公司，保证不少于4000辆租车配合该公司的发展。
在程雷的设想中，“快的打车”将首先抢占一线城市的商务租车市场，以此来扩大在中国的影响力。
“快的打车”拥有其他竞争对手都无法企及的实力，一是有中华集团以成本价提供源源不断的新车，二是拥有支付宝担保付款取代繁琐的信用卡支付，三是拥有无可匹敌的互联网导流资源。
跟UberCab不同，“快的打车”一入场就拥有了满级装备，直接大张旗鼓招兵买马迅猛发展。