随后，刘师兄总结一句：“简单来说，就是把司机从等待装货、卸货的过程中解放出来，让他们开到一个地方，把带来的挂车摘了，把准备好的挂车装上，然后就可以立刻继续上路，连火都不用熄！”
李牧惊讶的说道：“这样的话效率就太高了，车辆几乎是24小时连轴转。”
“对啊。”刘师兄说：“拖头价格高，挂车价格低，而且拖头还要承担司机工资、油费、过路费以及保养保险费，拖头必须开起来才能赚钱，只要停下就赔钱，而且我们现在追求的是高效，所以拖头就更不能停了，我们目前的拖头都是搭配三个司机轮班，虽然拖头不停，但司机可以轮流休息，不会疲劳驾驶，而且我们在中间物流站还有轮班的司机以及司机休息点，如果某位司机生病、疲劳或者身体不适，可以在中间物流站替换轮班司机，然后自己在物流站休息，等下一个轮换过来的时候再重新上车，把轮班司机替换下来。”
李牧赞叹道：“这个模式很好，我们可以让车高强度跑，但不能让人高强度跑，无论任何时候，人的健康和安全都要放在第一位。”
“这是自然。”刘师兄笑道：“你当初执意要采购进口拖头真的是太明智了，我们在司机群体内做了一个调查，进口拖头相比国产拖头的优势确实很多，从司机的角度来说，车更好开，安全性也更高，而且也更加舒适，进口拖头的司机驾驶位与休息位都很人性化，比国产车头要强上一大截，更重要的是，进口拖头的油耗相对国产拖头要低，故障率更低，我听说斯堪尼亚的拖头百万公里无大修也不是什么多了不起的事情，这个对咱们国产拖头来说，确实还做不到。”
李牧点点头，说：“国产重卡还有不少路要走，我们做快递的，追求的不是性价比，而是稳定高效，所以进口拖头在短期内必然是咱们最好的选择。”
说着，李牧又问：“咱们司机的待遇怎么样？”
“太好了。”刘师兄认真的说：“我们的司机班待遇，是全国运输行业里最好的，没有之一，咱们的司机不但工作环境好，工作人性化、不过度疲劳，更关键的是薪资待遇高，我们的薪资待遇普遍比国内其他物流行业要高出30%以上。”
接着，刘师兄又说：“除了这些，我们在集散地城市还弄了几个司机之家，由公司出面，在靠近当地集散地的地方批量承租了一批商品房，统一采购和置办家具以及家用电器，这些商品房基本都是三居室，我们目前确保每个司机都能有一个自己的房间，单身的可以自己住，成家的可以和老婆孩子一起住。”
李牧点了点头：“这样挺好，我们将来不但需要稳定的管理团队，更需要稳定的基层团队，在基层团队上多一些投入、让基层团队更加稳定、高效，在长时间轴上来说，可以省掉公司许多遴选新人以及培养新人的成本，是一笔非常划算的买卖。”
“是啊！”刘师兄笑道：“而且我们的司机班现在设定了一个安全奖，每个月，每个班的司机都有800元安全奖，如果当月出任何事故，那么次月工资就多发800元，如果再次月还没有事故，继续多发800元，如此持续，如果出事故了，根据事故的严重情况不同，采取扣罚1-12个月安全奖的惩罚方式，现在司机为了不让自己的安全奖断掉，开车都非常小心谨慎，我们的车队最近一个月，没有出过一次我方全责以及次要责任的交通事故。”
李牧不由竖起大拇指：“用这样的方法培养司机们的安全意识真的是非常科学有效，司机开车上路，尤其是开大车上路，在路面上是绝对的优势群体，这种时候就一定要增强他们的安全意识，否则很容易对路面上的其他车辆以及行人带来危险，你的这个安全奖的办法真的是太好了，让大家主动提高安全意识、遵守交通规则，而且主动避免事故，确实是一个非常巧妙的管理手段！”