在蚕食着这个行业的份额，自己如果只想把淘宝快递做成顺风，那么想象空间也非常有限，顺风市值最高也不过两千亿人民币，但UPS这样的顶级巨头市值长期在六七千亿人民币的段位浮动。
想成为一家世界级的物流公司，对市场的占有率一定要有足够的保障，只做中高端，确实是有明显不足，李牧回想上辈子，在淘宝购物有至少80%以上的订单不使用顺风快递，那是因为一方面卖家在压缩成本，另一方面买家也在降低支出，很多卖家都跟某家普通快递公司有长期合作关系，大客户发快递的起步价低到三四元钱，同等情况下，顺风的价格怕是要高一倍，所以大部分的卖家都不会选择顺风，如果用户非要选择顺风，那么多出来的成本也要买家自己来承担。
很多时候买一件几十元的东西，卖家包普通快递，但是发顺风买家需要额外加15-20元钱，以至于大部分买家如果不是非常着急，绝不会指定顺风快递，这就是顺风对低端市场掌控力的缺失。
李牧没真正玩过实业，不懂低端市场的意义，刘师兄痴迷于自建的物流体系，所以他对低端市场也有忽略，但雷教主不同，他之所以能把小米做大做强，靠的就是对中低端市场的敏锐嗅觉，无论是纯低价、纯低端的机型，还是较低价、较高配的中低端性价比机型，小米手机在产品线上都玩的非常6，而小米衍生出来的诸多“米家”产品，也基本都靠这两个维度跟对手抗争。
李牧从他的话中得到了这个非常重要的启发，中高端要做，中低端也要做，这样才是全面发展的方向，否则上辈子的顺风就是淘宝快递的未来，没有更大的格局。
随即，李牧正色道：“老雷说的对，我们不能完全放弃中低端市场，否则极容易被这帮乌合之众把水越搅越浑，如果我们不具备在浑水里摸鱼的能耐，或者不想在浑水里摸鱼，那就要死死压住这帮家伙，一旦他们把水都搅浑，我们就他妈没饭吃了！”
说着，李牧回想了一下小米的路子，对刘师兄说：“师兄，给你两个任务，第一，把我们的成本再压缩，把刀刃再往下压一些，你刚才说他们能做到10，我们只能做到13，这个是不准确的，因为一旦他们真正开始为生存而极力挣扎的时候，他们能在10的基础上继续下探，搞不好就给他们玩出个野路子，一口气把这个数值压到5也说不定，到那个时候，我们在13，他们在5，中间留给他们的空间就太大太大了！”
刘师兄也意识到了问题的严重性，连连点头道：“我明白了，接下来我就想办法进一步压低我们的运营成本。”
李牧说：“运营成本和服务时效是你高我低的，虽然我们现在能够提供给用户最高的时效性，但我们不排除未来有很多用户在成本和时效二选一的时候，选择了前者，同样的快递，24小时内发到需要20元，48小时内发到需要15元，72小时内发到却只需要10元，总有很多用户会选择10元档位，所以你不但要想办法压低运营成本，还要把我们的物流系统做一个更好的整合，不能让它只在提高时效上发挥作用，还要让他们在降低成本上发挥作用。”
说着，李牧又问：“我们现在为了快递的保证时效性，每一个发出的打包快递，或者是集装箱、机腹货仓，空间和运力的利用率能到多少？”
刘师兄想了想，说：“除了非常热门的线路能到90%左右，其他的大都在70%上下，比如说今天晚上我们要从燕京往金陵发挂车，为了保证时效性，晚上12点准时发车，那么即便只装了50%，我们也要准点发出。”
李牧点点头：“这就是问题所在了，从成本来看，车辆自然是装得越满越赚钱，但是想等装满就要耽误时间，想不耽误时间就要在规定时间内装多少就拉多少，以至于我们有很大的运力浪费，那么我们以后就干脆做衍生一条低端产品线，这种产品线的包裹从分拣的那一刻起就在系统内自动降低它的时效性，例如都是从燕京到金陵-->>