务审计工作，已经有阶段性进展了，沃尔沃的审计工作应该会在本月内结束，如果没什么问题，就可以筹备搬迁了。”
李牧说：“燕京这边很快就会启动厂房建设，前期厂房一旦建好，就可以先把沃尔沃和特斯拉一点点迁进来，我觉得沃尔沃的技术，更适合跟特斯拉合作，等沃尔沃整体去迁入燕京之后，你就可以基于沃尔沃的s级轿车平台，去研发沃尔沃的第一个量产车型。”
马斯克点了点头，说：“除了s级的平台之外，我对沃尔沃的主动安全技术也比较感兴趣，结合特斯拉正在做的一些技术开发，我觉得未来可以实现基础的自动辅助驾驶。”
李牧好奇的问：“技术的自动辅助驾驶？能实现哪些功能？”
马斯克说：“目前自适应巡航技术已经有了，与定速巡航不同的是，它可以自动识别前车的距离以及速度，自动控制车速、与前车保持恒定的距离，这样一来，驾驶者就可以轻松很多。”
说着，马斯克又道：“其实现在结合摄像探头、电脑处理，也能够实现车道识别功能，它能够判断车辆是否在车道内行驶，如果连上扬声器，它就可以在车道发生偏离的时候，对驾驶人员发出警示；如果给转向机加上自动调整方向的功能、把车道识别和转向机链接在一起，就可以实现自动保持车道，比如前面要入弯了，不用驾驶人员自己转动方向盘，车道识别系统就可以把信号传输给转向机，让转向机自己修正方向。”
顿了顿，马斯克接着说：“自适应巡航可以让车辆安全跟车行驶，车道识别功能如果辅以车道纠正，就能够根据车道的变化来控制车辆转向、让车辆始终不偏离预定的车道，这样一来，在快速道路上，驾驶者就已经很省心了，不用踩油门，也不用踩刹车，只需要盯着前方路况，有突发事件及时介入，或者需要走不同岔路的时候及时人工干预就可以了。”
李牧点点头，这个功能在后世确实已经比较常见了，甚至后世的特斯拉已经能够实现很强大的自动驾驶功能，不过听马斯克这么分析，其实特斯拉后世那种强大的自动驾驶功能，也是通过一个一个功能的实现、一个一个功能的相互融合，形成的一个整体解决方案。