个月要2000台，下个月生意好了要5000台，东安公司肯定无法保证供应。
经过内部分析，华夏厂做出了年1.2万辆的生产规模计划，就是每个月希望销售1000台华夏品牌微面。1.2万辆对一个新品牌来说，算是非常大胆的设想。因为在过去的1995年，微型车领域（包括微面和微卡）第一的长安产了7万辆，第二是五菱的5万辆，探花位置松花江4.5万辆，前三名就占据了将近65%的市场。1万辆是基本维持市场平衡的关键，能保证存活下来。第一年主要是试水市场和站稳脚跟，韩皓没有给微面定下太高的目标，他想就算亏损也不要紧，只要市场开始知道并接受有华夏品牌这个微面就好。跟摩托车市场动辄几百万台数量比起来，汽车市场在中国并未成熟，整个汽车市场销量才140万台，其中微型车只有26万左右份额。
供货量和议价关系也有直接关联，比如一台发动机成本6000元，订购5万台和1万台厂家给出的供货价又不一样。凌云智认为华夏厂能订购1.2万台算是大客户了，毕竟东安厂的生产线一直没有处于饱和生产状态。
从机场打了车到旅店住下，凌云智和韦常辉一起到东安动力商谈具体采购事宜。
“老凌啊，事情发生了一些变化，我们之间的合作内容可能需要做一些修改。”
由于凌云智在汽车界有一定名气，跟东安公司的人经过朋友介绍认识，所以对方供货处的负责人比较客气地说道。
“我们之前在电话谈好的内容可不许改变，今天我就是来签署正式合同的！”
凌云智心想不妙，听对方语气估计要起波澜。
“厂里刚下了新通知，对生产线改造进行调整改造，这不我们和三菱合资了嘛，准备引进他们的新技术。所以在生产排期上配额不是很足，因此嘛……”
停顿一下，该供货负责人继续说道。
“我们之前谈好的价格可能要往上走一些，而且供货量也得砍掉一部分。”
这可是凌云智最担心的问题，现在对方不单要提价，而且还减少供应量。不过他毕竟见惯了风雨，定住心神沉声让对方具体报数。
“DA465Q发动机由于供货紧张，所以价格上调到4800元。旧款发动机DA462价格在3200元，而4速手动变速箱DABS10售价在3800元。这是厂里最新定下的价格，我也只是照章办事。”
465Q发动机属于目前市场新技术，排量1.0L，华夏厂本次想购买的主力就是它，没想到现在居然一下子提价了800元。而462在市场上已经存在了十几年，0.8L排量现在即将淘汰，要是装在新出的微面上竞争力大打折扣。并且462的价格也涨了300元，性价比就更低了。至于4速手动变速器BS10同样提价了400元。
“对于你们要求订购的发动机，465Q肯定是供货不足了现在，因此我们可以用462补足你们的要求，如果你们打算继续按1.2万套采购量的话。”
“465Q才是今后市场主流，我想知道你们最低能保证多少台给我们！”
这时，凌云智有些着急了，他迫切地询问。
“至少7000台，最多9000台之间，我只能如此保证。”
听到对方如此回答，凌云智一时沉默不语。
当初华夏厂在测算时，把动力系统成本算在了6400元市场价，初步算下来成本在1.2万台销量可能勉强维持。作为新品牌，华夏微面跟长安、五菱等老品牌竞争力不能比拟，因此准备低于对方3000元上市，以求用价格弥补品牌影响力。现在光动力系统就多了1200元成本，对还没上市的华夏微面来说无疑前途不妙。
这就是没有核心技术只能求人的后果，被人掐着脖子想还-->>